Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die treinstasie in Kuala Lumpur is een van die tien mooiste ter wêreld. Hierdie treffende voorbeeld van die sogenaamde Britse koloniale argitektuur is in 1910 in die middestad gebou.
Die skrywer van die projek is Arthur Hubbek, 'n beroemde argitek, wat uit Groot -Brittanje genooi is om toesig te hou oor die ontwikkeling van die hoofstad van Maleisië in die eerste helfte van die XX eeu. Sy toewyding aan die Moorse styl, gekombineer met Indo-Sarasense invloede, het grootliks bygedra tot die skepping van die unieke beeld van die jong stad. Dit was danksy die vaardige gebruik van hierdie style dat hy daarin geslaag het om die groot gebou van die stasie aan die buitekant byna speelgoedagtig te maak.
Daar was reeds twee treinstasies in die stad. Maar weens die intensiewe ontwikkeling was 'n groot treinstasie nodig. Die konstruksiekoste het na raming meer as $ 23,000 beloop. Op 1 Augustus 1910 is die stasie geopen en vir baie jare die grootste spoorwegaansluiting in Maleisië geword.
As u daarna kyk, is dit onmoontlik om te glo dat daar spoorplatforms en treine binne loop. Die elegante, sneeuwit gebou is versier met wonderlike torings, koepelvormige uie, oopwerkboë, grasieuse torings en lyk soos 'n lugtige koek. Vanuit sommige hoeke kan dit die oorspronklike ontwerp van 'n moskee verwar. Dit is blykbaar beïnvloed deur die feit dat die argitek Khabbek 'n jaar tevore die beroemde Jamek -moskee ontwerp het. Met so 'n buitengewone, vreemde voorkoms, was die binnekant van die stasie 'n gewone, baie groot treinstasie.
Byna 75 jaar later het die stasie 'n interne rekonstruksie ondergaan. Die vloei van toeriste het toegeneem, en gemaklike omstandighede was vir hulle nodig. Die gebou het wagkamers op moderne vlak met lugversorging, kroeë en inligtingskiosks.
Met verloop van tyd het die besef gekom dat 'n pragtige gebou een van die aantreklikste besienswaardighede geword het en meer sorgvuldige onderhoud verg. 'N Kilometer suid daarvan begin die bou van 'n nuwe stasie. Dit het op 15 April 2001 oopgemaak en die ou stasie onmiddellik uit intercityverkeer afgelaai. Daar is begin met die oprigting van 'n spoorwegmuseum: die ou spoorwegtoerusting is herstel en na die hoofstad gestuur. 'N Klein lokomotief en 'n eeu oue brandweerwa het selfs hier verskyn. In 2007, op die 50ste herdenking van Maleisië se onafhanklikheid, is die ou treinstasie as 'n museum geopen, en die gebou het die status van die erfenis van die Maleisiese volk gekry.
Vandag word dit gebruik as 'n pendeltrein. Die hoofdoel daarvan is 'n kulturele sentrum, 'n argitektoniese monument en versiering van die stad.
