- Prys en waar om kaartjies te koop
- Metro lyne
- Werksure
- Geskiedenis
- Eienaardighede
Een van die maklikste en vinnigste vervoermiddels in die Maleisiese hoofstad is die Kuala Lumpur -metro. Sommige besoekers aan die stad vind hierdie vervoerstelsel te ingewikkeld en verkies om 'n taxi te gebruik, maar hul idees oor hierdie metro stem nie ooreen met die werklikheid nie. Die gebruik van hierdie metro is eintlik baie eenvoudig. Dit vereis nie eens kennis van Engels nie. Miskien lyk die Kuala Lumpur -metro met die eerste oogopslag ongewoon, eksoties, maar as u die reëls vir die gebruik daarvan probeer verdiep, sal u verstaan dat dit baie eenvoudig en logies is.
As u nog nie besluit het watter van die hotelle in die Maleisiese hoofstad om te bly nie, raai ons u aan om die een te kies wat naby die metrostasie geleë is. Dit sal u elke dag baie tyd bespaar. U hoef net die hotel te verlaat - in 'n gemaklike koets na die stad wat u benodig (die metrollyne dek byna alle dele van die metropool wat vir toeriste interessant is).
Prys en waar om kaartjies te koop
Om in die Kuala Lumpur -metro te kom, moet u 'n teken koop by een van die masjiene by die ingange van die stasie. Daar kan u ook 'n geglasuurde ruimte sien wat soos 'n kaartjiekantoor lyk, maar dit is nie bedoel om kaartjies te verkoop nie. Diegene wat vrae of probleme ondervind tydens die gebruik van die metro, kom hierheen. Die vrou wat aan die ander kant van die glasafskorting sit, beantwoord vrae en verskaf die nodige inligting. Sy ruil ook geld uit.
Plaaslike inwoners gebruik magnetiese kaarte meer gereeld as tekens, maar, soos toeriste sê, is dit steeds winsgewender vir stadsbesoekers om tekens te koop. Die tarief, soos in baie ander metro -stelsels op die planeet, hang af van die afstand. Die minimum prys is net meer as een ringgit (dit is die naam van die Maleisiese nasionale geldeenheid). Die gemiddelde koste is van twee tot twee en 'n half ringgit.
As u tekens uit die verkoopautomaat koop, kan u die Engelse of Maleise koppelvlak kies. Met die groen knoppie kan u van die een na die ander oorskakel. Die aksies wat in die eerste plek uitgevoer moet word: kies die gewenste tak (hier kan die kleure van die lyne u help om te navigeer) en die stasie waarheen u gaan. Onmiddellik daarna sien u die tarief op die skerm.
Let wel: die verkoopautomaat aanvaar nie groot rekeninge nie! Maksimum vyf ringgits. Verandering word uitgereik in klein rekeninge (een ringgit elk) of munte. Nadat die aankoop van tokens suksesvol afgehandel is, verskyn 'n groot geel glimlag op die skerm.
As u die Kuala Lumpur -metro binnegaan, word 'n teken aangebring op 'n leser wat op die draaihek geïnstalleer is. Hou u teken tot die einde van u reis! As u verlaat, moet dit in die gleuf van die draaikolk ingesteek word.
Miskien lyk dit vir u eers moeilik om al hierdie aksies te vind, want inwoners van Russiese stede is gewoond aan effens ander reëls vir die gebruik van die metro. Maar, glo my, na 'n paar dae van die verblyf in die Maleisiese hoofstad (of miskien baie vroeër), sal u so gewoond raak aan die nuwe reëls dat u dit outomaties sal begin nakom.
Metro lyne
Die stelsel van die Kuala Lumpur -metro is byna geheel en al bogrond en bo die grond, met die uitsondering van verskeie ondergrondse stasies. Soms kan die paadjies baie hoog bo die grond loop. Sulke dele van die metro is 'n soort uitkykplatforms: tydens die reis kan u die wonderlike uitsig oor die stad bewonder, wat vanaf 'n hoogte van verskeie verdiepings oopmaak. As u 'n perfekte uitsig wil hê, sit dan in die eerste of laaste motor van die trein.
Die metro -stelsel het vyf lyne:
- Geel;
- Rooi;
- Bourgondië;
- Groen;
- Donkergroen.
Die lengte van die Geellyn is ongeveer twintig kilometer, daar is agtien stasies daarop. Die lengte van die Rooi Lyn is ongeveer vyftig kilometer. Daar is sewe en dertig stasies daarop. Die beweging op hierdie lyn is volledig outomaties (daar is geen bestuurders op die treine nie). Die lengte van die Bourgondiese lyn is vyf en veertig kilometer, met nege en twintig stasies daarop. Die groen lyn is ses kilometer langer en daar is effens meer stasies (een-en-dertig). Die donkergroen lyn is die kortste: daar is slegs sewe stasies op sy ses kilometer.
Tans word die Kuala Lumpur -metro vinnig gebou, nuwe stasies ontstaan, en daarom raak die metro -skema vinnig uitgedien. Voor die reis is dit raadsaam om die nuutste weergawe daarvan te bestudeer. Boonop is dit beter om hierdie skema op die internet in Russies (of in enige ander taal wat u goed ken) op die internet te vind.
Werksure
Treine op die Kuala Lumpur Metro begin om 06:00 (later Sondag). Die werk van hierdie vervoerstelsel eindig omstreeks elfuur die oggend.
As die metro op sy maksimum is, is die treinbewegingsinterval twee of drie minute. As die toestroming van passasiers afneem, neem die interval tot tien minute toe.
Geskiedenis
Die geskiedenis van die Kuala Lumpur Metro het in die middel van die 90's van die 20ste eeu begin. Baie vinnig na die opening van hierdie vervoerstelsel het probleme ontstaan wat verband hou met 'n onverwags lae passasiersverkeer. Die plaaslike bevolking het verkies dat motors in die stad rondbeweeg, slegs 'n paar inwoners van die metropool het die metro gekies. Maatskappye wat belê het in die bou van die Kuala Lumpur Metro, het groot verliese gely. Die situasie is vererger deur die finansiële krisis van die laat 90's wat in Asië uitgebreek het. Die moedermaatskappye van die metro kon nie hul lenings terugbetaal nie. Die land se regering het hul skuld herstruktureer.
Soos hierbo genoem, ontwikkel die Kuala Lumpur Metro tans baie aktief.
Eienaardighede
Die stasies het 'n moderne ontwerp, dit is versier met aluminium, vlekvrye staal en plastiek.
Die lugversorgers wat in die waens geïnstalleer is, is kragtig genoeg; dit is koel in die metro. Meer presies, die lugtemperatuur daar is van een en twintig tot drie en twintig grade Celsius. Dit kan natuurlik nie koud genoem word nie, maar in vergelyking met die lugtemperatuur in 'n tropiese metropool word die klimaat van die metro presies as koel beskou. Daarom trek die inwoners warm aan op die metro. Almal wat na die Maleisiese hoofstad reis, kan aangeraai word om 'n trui of baadjie met 'n langmou saam te neem - dit sal handig wees in die metro. Maar in sy motors kan u 'n blaaskans neem van die tropiese Maleisiese hitte.
In die Kuala Lumpur -metro is dit verbode om nie net alkohol te drink nie, maar ook enige drank in die algemeen. Dit is ook verbode om voedsel in waens en op stasies te ontvang. Hierdie verbod geld nie net vir die metro nie, maar ook vir ander vervoermiddels in die Maleisiese hoofstad.
Rook is ook verbode. Meer presies, rook is slegs toegelaat in spesiaal aangewese gebiede. As u hierdie reël oortree, word u 'n boete van tien duisend ringgit opgelê.
Foto’s word nie toegelaat in die metro nie.
As u met u vinger na iets in die metro wil wys, wys dan slegs met u duim, nooit met u indeks nie. Dit is 'n Maleisiese reël van goeie maniere en moet nie net in die metro nagekom word nie, maar ook op ander openbare plekke. As u dit nie waarneem nie, sal niemand u straf nie, maar u kan in 'n ongemaklike posisie kom.
Amptelike webwerf: www.myrapid.com.my
Kuala Lumpur Metro
