Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die sentrale treinstasie van Amsterdam is nie net die belangrikste vervoersknoer vir die hoofstad nie, maar ook vir die hele koninkryk. Meer as 250 000 passasiers, wat nie passasiers tel nie, word elke dag hier bedien.
Drie lyne van die Amsterdamse metro begin vanaf die sentrale stasie; die sentrale stasie self is in 1980 geopen. Baie bus- en tramroetes is ook hier geskik.
Die stasiegebou is volgens die projek in 1881-1889 gebou en onder leiding van die beroemde argitek Peter Kuipers. Hy is ook die skrywer van die gebou van die Staatsmuseum, wat in voorkoms baie ooreenstem met die sentrale stasie. Twee torings aan die kante van die sentrale deel van die gebou is 'n bietjie soos 'n hek in 'n vestingsmuur, en daarom wou die argitek beklemtoon dat die treinstasie die hoofhek is waardeur u na Amsterdam kom. Daar is 'n horlosie aan die regterkantse toring, en 'n toestel aan die linkerkant wys die rigting van die wind.
Die bou van so 'n groot gebou feitlik aan die oewer het aansienlike grondversterking vereis. Drie kunsmatige eilande is onder die stasiegebou opgerig, en die gebou is op 8687 houtstapels opgerig.
Die publiek van die stad het baie dubbelsinnig gereageer op die bou van die nuwe stasie. Die feit is dat die gebou die hawe van die stad af sluit en die hawe in 'n landstad verander. Die besluit om te bou is deur die stadsraad geneem onder druk van die Ministerie van Vervoer met 'n minimum meerderheid van die stemme.
