Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die treinstasie is geleë op die Privokzalnaya -plein, in die sentrale deel van Kazan. Dit is in 1896 gebou. Dit is 'n historiese monument, 'n argitektoniese monument en 'n baken van die stad.
Teen die einde van die 19de eeu was Kazan die grootste administratiewe en kulturele sentrum van Rusland, maar dit het nie spoorwegvervoer nie. In 1891 is op versoek van die burgemeester S. Dyachenko begin met die bou van die spoorlyn Moskou-Kazan. Terselfdertyd het die bou van 'n treinstasie in dieselfde jaar begin.
Die projek vir die bou van die Kazan -treinstasie is ontwikkel deur die argitek Heinrich Rusch. In Kazan het Heinrich Rusch 'n ander projek ontwikkel - die bou van die Epiphany Bell Tower, geleë in Baumanstraat. Rooi baksteen is gekies as die boumateriaal. In 1893 word treinverkeer tussen Kazan en Sviyazhsk oopgemaak. Destyds was daar nog geen spoorbrug oor die Wolga nie. Passasiers is in die somer en met slee in die winter na die ander oewer van die Wolga vervoer. In 1897 het dit 53 uur geneem om van Kazan na Moskou te kom.
In 1992, as gevolg van 'n brand, is byna die hele stasiegebou verwoes, wat slegs die mure en fondamente gelaat het. In 1996 is die 100ste herdenking van die treinstasie van Kazan gevier. Vir die herdenking is die gebou volledig opgeknap en gerestoureer. Die vorige argitektoniese dekor binne en buite die gebou is herskep. Die mure en vloer was bedek met graniet en marmer.
Die Kazan-Passenger-kompleks bevat die volgende fasiliteite: die hoofstasiegebou, 'n pendelterminal en 'n langafstandkaartjiegebou. Die treinstasie van Kazan is 'n belangrike doel van vervoer en stedelike infrastruktuur. Treine na verskillende streke van Rusland gaan deur die Kazan -spoorwegaansluiting: na Siberië, die Verre Ooste, die Oeral en vele ander streke.
