Beskrywing van die aantrekkingskrag
In September 1839 is die spoorweg Amsterdam -Haarlem ingehuldig - die eerste deel van die oudste spoorweg in Nederland, wat Amsterdam en Rotterdam teen 1847 verbind.
Die eerste, baie beskeie grootte en gebou van hout, was die Haarlem -stasie op Oude Weg naby die beroemde West Gate buite die stad. Die meter van die eerste Nederlandse spoorlyn was 1945 mm. Maar teen 1865 is dit vernou tot 1435 mm, in ooreenstemming met die standaard Europese meter wat teen daardie tyd aangeneem is (vir die eerste keer is so 'n breedte deur ingenieur George Stephensen voorgestel tydens die bou van die spoorlyn Liverpool-Manchester, en vandag ongeveer 60 % van die spoorwydte ter wêreld is 1435 mm).
Van die begin af het die spoorweg in Nederland baie gewild geword, wat die binnelandse watervervoer langs die trekwart -kanale heeltemal verplaas het. Dit is nie verbasend dat die stasie op Oude Weg te klein was en die groot passasiersverkeer nie kon hanteer nie, en daarom is besluit om 'n nuwe stasie in die noordelike deel van die stad te bou, waar in werklikheid die sentrale stasie van Haarlem is vandag geleë. 'N Nuwe stasie is reeds in 1842 gebou, en 'n spoorwegwerkswinkel is in 1844 op Oude Weg geopen, wat uiteindelik een van die grootste in Nederland geword het.
Die indrukwekkende Art Nouveau -treinstasie in Haarlem wat u vandag sien, is tussen 1906 en 1908 deur die Nederlandse argitek Dirk Margadant gebou. Vandag is hierdie stasie die enigste treinstasie in Nederland wat in die Art Nouveau -styl gebou is en een van die interessantste strukture in Haarlem (die gebou van die treinstasie in Haarlem het die status van 'n nasionale monument).
In 2004, by die Haarlem -treinstasie, is 'n paar tonele verfilm vir Steven Soderbergh se "Ocean's Twelve", en reeds in 2005 is tonele vir Paul Verhoeven se "Black Book" hier verfilm.
