Beskrywing van die aantrekkingskrag
Petrovsky Dock is 'n unieke hidrouliese ingenieursstruktuur van die 18de eeu. Dit is van 1719 tot 1752 op bevel van Peter I gebou en was bedoel vir die herstel van die onderwatergedeelte van skepe.
Aan die begin van die 18de eeu, met die ontwikkeling van die vloot in Kronstadt, was die bou van 'n droogdok nodig om die onderwater gedeelte van skepe te herstel. Hierdie werk is persoonlik deur keiser Peter die Grote onderneem. Hy ondersoek die droë dokke wat op daardie stadium in Europa beskikbaar was en kom tot die gevolgtrekking dat hulle almal 'n baie groot nadeel het: nadat die skip vasgemaak is, het dit meer as 'n maand geneem om die water uit te pomp.
Die koning het die plaaslike toestande bestudeer en 'n droogdokprojek geskep. Die dreinering daarvan is nie uitgevoer deur te pomp nie, maar deur swaartekrag. Die projek beoog om 'n swembad in die oostelike deel van die eiland Kotlin te skep en dit met 'n spesiale kloof aan te sluit. Die dok se vlak was ver bo die swembad se vlak, wat 'n onbelemmerde vloei van water verseker het. Die water uit die beskuldigdebank vloei binne 24 uur in die swembad in. Aanvanklik is water uit die swembad deur windpompe uitgepomp, en vanaf die einde van die 18de eeu - deur 'n stoomenjin (een van die eerstes in Rusland).
Die bou van 'n dok met 'n kanaal het in 1719 begin. Vir werk is soldate van Moskou, Pärnu, Vyborg oorgeplaas. In totaal was ongeveer 3 000 mense betrokke. Maar daar was 'n tekort aan mense en materiaal. Desondanks is die kanaal teen 1722 feitlik gegrawe en is daar gewerk om die mure te versterk. 'N Waterpompstasie met 'n windturbine is gebou.
Die keiser het nie die voltooiing van die bou van sy geesteskind gesien nie. Na sy dood is bouwerk in Kronstadt gestaak. Met die toetrede van Catherine I, het die hoop ontstaan dat alles soos Peter I. sal wees, maar dit het nie gebeur nie. Na die dood van Catherine I kom Peter II op die troon en verklaar homself openlik 'n teenstander van die hervormings van Peter I. Konstruksie in Kronstadt het tot stilstand gekom. Die situasie het nie verander onder die keiserin Anna Ioannovna nie. Uiteindelik, in 1739, is die opgeleide en ervare ingenieur Johann Ludwig von Luberas aangestel in die pos van hoofkommandant van die kantoor van die Kronstadt -geboue. Hy het 'n voorstel gemaak om die wasbak te verdiep en te verbreed sodat die water uit die dokme vinniger kan dreineer. Bouwerk het begin. Maar die konstruksie het nog 13 jaar geneem.
'N Onskatbare bydrae tot die bou van die beskuldigdebank is gemaak deur Andrey Konstantinovich Nartov, 'n uitvinderwerktuigkundige, 'n meester in draaie. Hy werk saam met Peter I, maar op daardie tydstip kon hy nie al die moeilike tegniese probleme oplos nie. Eers in 1747 keer hy na hulle terug. Die belangrikste uitvinding van Nartov was 3 pare dubbele sluise - die sentrale meganisme van die dokkanaal. Hierdie hekke was uitstekend om water te blokkeer, was duursaam, maklik om te bedryf en het 'n lewensduur vir baie jare.
Die kanaal is einde Julie 1752 geopen met die deelname van keiserin Elizabeth Petrovna. Dit is sy wat die hekmeganismes begin het. Van die 1331 gewere van die eskader wat in die hawens gestasioneer is, het vuurwerke drie keer gedonder. Generaal -majoor I. L. von Luberas is bekroon met die Orde van St Andrew die Eerste Geroepenes.
Petrovsky -dok strek oor 2, 24 kilometer. Tot 10 groot skepe kon gelyktydig daarin herstel word. In die middel van die 18de eeu was dit die grootste gebou.
In 1774, aan die oewer van die dokkom, is begin met die installering van die eerste Russiese stoomenjin vir die pomp van water. Dit is uit Skotland gebring en ongeveer twee jaar in Kronstadt geïnstalleer. 'N Spesiale struktuur is opgerig in die middel van die noordelike deel van die dokkom. Na die aanvang van die werking van die wondermasjien, is die hawe -swembad binne 9 dae leeggemaak. Die stoomaanleg is al meer as 75 jaar in bedryf.
Tans word 'n deel van die Petrovsky -dok gebruik vir skeepsherstelwerk. Die dokkom is 'n versiering van die stad Kronstadt, en die belangrikste dokstrukture is in 'n haglike toestand, alhoewel dit 'n baie indrukwekkende voorkoms het.
