Beskrywing van die aantrekkingskrag
Pevchesky-brug is 'n opvallende verteenwoordiger van brûe-pleine, wat baie gereeld in die historiese sentrum van St. Die Pevchesky -brug kruis die Moika en gaan as't ware die Paleisplein voort om die 2de Admiralteisky en Kazansky -eilande te verbind. Dit is 'n voorwerp van kulturele erfenis van die Russiese Federasie.
Pevchesky -brug is die vierde breedste brug in St. Petersburg (na Kazansky, Aptekarsky en Blue). Die brug is 72 meter breed en 24 meter breed.
Die eerste brug op hierdie terrein is in 1834 van hout gebou volgens die ontwerp van Montferrand. Die hoofdoel daarvan is die deurtog na die Paleisplein van die troepe wat aan die parade deelgeneem het by die opening van die Alexander -kolom. Die relings van die brug is oorspronklik geel geverf. Daarom is hierdie brug oorspronklik geel genoem.
In 1839-1840. aan die einde van die Palace Square-ensemble is 'n nuwe boog, gietysterbrug in een span gebou in plaas van 'n houtbrug, ontwerp deur ingenieur Adam E. A. op inisiatief van die minister van finansies Kankrin. Tydens die bou van die brug is kommunikasie tussen die oewers van die rivier uitgevoer met behulp van 'n bootoorgang.
Die span van die nuwe brug was 'n gietysterboog wat bestaan uit 329 wigvormige bokse-saissons wat aan mekaar vasgebout is. Dit was die boutverbindings van die strukture wat na 'n geruime tyd die mees kwesbare elemente van die struktuur blyk te wees: 'n jaar nadat die brug in gebruik geneem is, is ongeveer 27 moere en 50 boute gebuit, wat die inwoners gedraai het vir huishoudelike gebruik. Bo-op die gietysterboog is 'n baksteengewelf aangebring; die stapels is van hout, waarop die stutte van puin gemessel is, met pienk graniet.
Die paadjie van die struktuur was bedek met gryspienk kwartsiet-sandsteen wat by die Onegameer (Brusninskoye-afsetting) gemyn is. Die relings was oopwerkroosters van gietyster. Die rooster van die brug is 'n unieke artistieke gietstuk, wat herinner aan die mooiste kantwerk met 'n waaierpatroon. Die belangrikste element van die patroon is herhalende palmette.
Die seremoniële opening van die brug het plaasgevind op 24 November 1840. Keiser Nicholas I was self die eerste wat dit beleef het, nadat hy in 'n koets langs dit gery het en die kruising vir verkeer en voetgangers oopgemaak het.
Saam met sy nuwe voorkoms, het die brug 'n nuwe naam gekry. Nou het dit die Singing begin heet. Hierdie naam kom van die feit dat die brug direk teen die hekke van die hof singende kapel rus, wat die middelpunt van die musikale kultuur van die hoofstad was.
Hulle sê dat die plek vir hierdie brug deur Nicholas I. gekies is. Die legende sê: vroeër op die Moika -wal, 24, woon daar graaf Yuri Alexandrovich Golovkin, wat familie was van die keiser se familie. Toe die graaf eenmaal uitgenooi is na 'n koninklike ete in die Winterpaleis, was hy so haastig dat hy in die boot klim en in die water val. In hierdie verband moes die graaf huis toe keer. Die keiser het sonder om vir Golovkin vir die ete te wag, self na hom toe gekom. Die volgende dag, na wat gebeur het, het Nicholas I en sy vrou weer 'n familielid besoek. Tydens die besoek het die soewerein voorgestel om 'n brug hier te bou om sulke voorvalle op die water te voorkom.
In 1937 is die plaveistene van die Pevcheskiy -brug bedek met 'n laag asfalt.
As gevolg van die onbevredigende toestand van die brug, het die spesialiste van die firma Intarsia en Lenmostostroy in 2003 met die volledige heropbou begin. Vir die eerste keer in sy geskiedenis het die brug 'n redelik ernstige opknapping ondergaan. Die waterdigting van die boog van die brug en die boutverbindings is verbreek, die fondamente en gewelwe van die boë is aansienlik vervorm en krake het in die gietysterblokke verskyn. Tydens die heropbou, met die hulp van verveelde stapels, is die stutte van die brug versterk, die geometrie van die gewelf gelykgemaak, die blokke van die gietyster boogkluis herstel en die verlore gietyster-elemente van die fasades is ook herstel. As gevolg van die kragtige gewapende beton-opbou wat bo-op die gietyster-gewelf aangebring is, is die dravermoë van die brug verhoog. 'N Nuwe pad is voltooi.
