Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die treinstasie van die Novy Peterhof -stasie is 'n argitektoniese monument van federale betekenis. In die vroeë somer van 1857 is 'n permanente passasierstreindiens van Sint Petersburg na Peterhof geopen. Diegene wat Peterhof die eerste keer besoek het, bewonder die grandiose gebou van die treinstasie, waaroor in die koerant "Northern Bee" op 20 Augustus 1857 geskryf is dat hierdie gesofistikeerde gebou in al sy glorie vir die passasiers se oë oopgaan. Bo die gotiese kolonnade "16 vaam" styg 'n wonderlike toring, wat die indruk voltooi. Mense wat al die spoorweë in Europa besoek het, beweer dat hulle nog nooit 'n stasie met so 'n smaak en effek gesien het nie.
Die gebou van die Peterhof-treinstasie is in die 1854-1857's in die pseudo-gotiese styl gebou volgens die plan van die argitek Nikolai Leontievich Benois (1813-1898). Die sentrale deel van die stasie (landingsfase) is bedek met metaalstutte. Die westelike fasade van die gebou word aangebied in die vorm van 'n 4-toring toring, aan die kante waarvan daar spitse boë is vir die beweging van treine. Loggia's met 'n elegante Gotiese kolonnade is oor die boë opgerig. Die mure van die toring word deur smal lansetvensters deurgesny en met oopwerkskerms met penne bekroon. Geboue met twee verdiepings met kamers vir personeel en passasiers is aan die volume gekoppel wat deur die toring toegeken word.
Die voorkant van die stasie aan die suidekant het 'n portiek van drie dele wat lei na 'n groot saal met spitse gewelwe wat gebaseer is op kragtige pilare. Die noordelike fasade van die gebou het wye lansetopeninge, wat deur steunpunte van mekaar geskei is.
Alle besonderhede van die gebou het 'n doelbewus Gotiese karakter. Alhoewel romantiese, sublieme middeleeuse argitektoniese vorme volledig ondergeskik is aan die praktiese doel daarvan. Dit is in sy rasionaliteit 'n voorbeeldige voorstedelike spoorweggebou.
Min mense weet dat die stasiegebou nog nie voltooi is nie. Volgens die plan was die bedoeling dat deur en venster groot van 'n Gotiese ontwerp, bindings van gietyster gemaak sou word. Inderhaas is hulle van hout gemaak. Boonop het die argitektoniese gemeenskap in Julie 1893 die 80ste bestaansjaar van N. L. Benoit. In vriendelike gesprekke was dit nie sonder herinneringe aan die voormalige uitgebreide werk van die held van die dag nie. In die koerant "Week van die bouer" van 11 Julie 1893 is geskryf dat die Peterhof -treinstasie, wat ongetwyfeld as een van die beste geboue in Rusland, in die Gotiese styl, beskou kan word, onvoltooid blyk te wees. " Op die fasades is daar in baie dele geen torings wat volgens die aanvanklike projek veronderstel was nie. Toe N. L. Benoit wend hom tot die padbestuurder met 'n versoek om 1600 roebels te gee vir die giet van gietyster -torings, en vra toe oor die inkomste uit hierdie bedrag. Die argitek het geantwoord dat daar geen inkomste sou wees nie, toe besluit die bestuurder 'om die fasade sonder torings te verlaat'. In hierdie vorm het die Peterhof -treinstasie gebly.
