Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die geskiedenis van die kinderspoor in die stad Kurgan het in die 1970's begin. Aanvanklik is drie variante van die spoorwegroete ontwikkel, waarvan een die aanleg van 'n smalspaaipark met 'n onbeduidende lengte sonder vervoerwaarde behels, en die res-die aanleg van 'n smalspoor met 'n aansienlike lengte vervoerwaarde.
Die bou van die kinderspoor het in Augustus 1986 begin, ter ere van hierdie geleentheid is 'n simboliese silwer kruk met 'n vasgestelde datum geïnstalleer, wat die begin van die konstruksie aandui. 'N Jaar later verskyn die eerste 300 meter van die baan. Na 'n rukkie is die dokumentasie opgestel vir die tweede deel van die spoorlyn en die brug.
In dieselfde jaar is die TU2-047-diesellokomotief vanaf die Shilda-depot aan die stad Kurgan afgelewer. Daarna het bouwerk aan die bou van die stasie begin.
Die konstruksie is stadig uitgevoer en het etlike jare geduur. Twee stasies is gebou met die naam "Zvezdochka" en "Pionerskaya". Die hoofstasie is Pionerskaya. Twee platforms en 'n baksteenstasiegebou is hier gebou. Spesiale aandag word gevestig op die 55 meter lange brug van gewapende beton wat 300 meter van die Pionerskaya-stasie geleë is.
In 1989 is 'n rolmateriaal, 'n TU2-159-diesellokomotief en nog twee Pafawag-passasiersmotors, vanaf die Bulaevo-depot aan Kurgan afgelewer. In Augustus 1989, op die dag van die stad, vind die plegtige opening van die treinverkeer op die Kurgan -kinderspoor plaas. Die totale lengte van die pad was 1,5 km.
Einde van die 1990's was nogal moeilik vir die spoorweg. Die gebrek aan geld om die toerusting van die ChRW te herstel, het sy volwaardige werk beïnvloed. In 1998 het die Suid -Oeral -spoorweg egter die nodige fondse toegewys en die werk van die "klein lyn" is hervat. Sedert die opening van die CHRW en tot aan die einde van die 90's. TU2-047 loop langs die pad, later is dit vervang deur TU2-159, wat tot in die herfs van 2011 gewerk het. In dieselfde jaar is 'n nuwe diesellokomotief TU10-007 by Kurgan afgelewer, en in 2012-twee VP750-motors van die Kambara-masjienbou-aanleg, wat nou werk.
