- Prys en waar om kaartjies te koop
- Metro lyne
- Werksure
- Geskiedenis
- Eienaardighede
Frankryk lok altyd baie toeriste van regoor die wêreld, byna elke stad is trots op sy talle besienswaardighede; een van hierdie stede is Lyon. As u besluit om hierdie metropool te besoek, die skilderagtige ou distrikte te sien en talle stadsmuseums te besoek, dan sal u sekerlik die dienste van die Lyon -metro gebruik: die stasies van hierdie vervoerstelsel kan een van die mees toeristeplekke in die stad genoem word.
Die metro van Lyon verskil weliswaar nie van baie ander Europese metro's nie - maar dit is een van die belangrikste voordele daarvan. Dit is 'n regte Europese metro, gerieflik en veilig, in aanvraag deur sowel toeriste as burgers. Met sy hulp kan u maklik die argitektoniese en historiese toerisme -aantreklikhede van die stad bereik wat u interesseer. En as dit skielik gebeur dat u doelwit ver van metrostasies is, sal u dit steeds maklik bereik: die stadsvervoerstelsel is hier goed ontwikkel, verskillende soorte openbare vervoer vul mekaar perfek aan. En die metro is beslis een van die gerieflikste en vinnigste vervoermiddels in Lyon.
Prys en waar om kaartjies te koop
Dit is glad nie moeilik om 'n reisdokument te bekom nie - u kan dit by 'n tramhalte of in die metro doen. Die ooreenstemmende terminale word op hierdie plekke geïnstalleer. Daar is meer as vierhonderd van hulle in die stad. U kan ook 'n kaartjie by die verkoopskantoor koop. Daar is egter baie minder as terminale. Daar is slegs vier kantore in die stad. Een van hulle is veral op die busstasie geleë. Op weeksdae maak kantore half agt in die oggend oop en werk tot sewe in die aand. Saterdag is hul werksdag baie korter: dit duur van nege in die oggend tot ses in die aand.
Daar moet kennis geneem word dat daar geen spesiale metrokaartjie is nie. Die Lyon -reisdokument is onmiddellik geldig vir alle soorte vervoer. Hiermee kan u die nodige oorplantings maak - binne die tydperk wat u betaal het. As u van een voertuig na 'n ander oorskakel, moet u nie vergeet om u reisdokument vas te maak nie. Hierdie aksie is nie slegs nodig as u van een metrolyn na 'n ander verander nie.
Die goedkoopste kaartjie kos net minder as twee euro. Die geldigheidsduur daarvan is een uur. Maar vir 'n terugreis moet u 'n ander kaartjie koop, selfs al het die geldigheid van die eerste nog nie verstryk nie.
'N Pas van twee uur kos drie euro. Dieselfde is die prys van die sogenaamde "aand" -kaartjie, wat eers na sewe-uur die aand gebruik kan word. Maar aan die ander kant is die "aand" -pas geldig tot laat in die nag, dit wil sê tot die uur wanneer die beweging van openbare vervoer stop.
Vir vyf en 'n half euro kan u 'n reiskaart koop wat 'n dag geldig is. Vir ongeveer sestien euro kan u 'n kaartjie koop, bestaande uit tien kaartjies.
Daar is 'n spesiale toeristekaart waarmee u nie net openbare vervoer kan gebruik nie, maar ook museums kan besoek. Met hierdie kaart kan u gratis na enige van die twee-en-twintig museums in die stad gaan. Die kaart gee die toeris ook die geleentheid om voordeel te trek uit meer as dertig spesiale aanbiedinge. Die kaart, wat vir een dag geldig is, kos twee en twintig euro. Vir 'n tiener is hierdie prys laer - agtien euro. Vir 'n klein kind kan so 'n kaartjie vir dertien euro gekoop word. Die kaart, wat twee dae geldig is, kos twee en dertig euro. 'N Tiener kan dit vir ses en twintig euro koop, vir 'n kind sal dit sewentien euro kos. As u belangstel in 'n toeristekaart wat drie dae geldig is, kan u dit vir twee en veertig euro koop. As 'n tiener saam met jou reis, kos die kaart vier en dertig euro vir hom. Die prys vir 'n kind is drie en twintig euro.
Metro lyne
Die Lyon-metrostelsel bestaan uit vier lyne met vier-en-veertig stasies. Die totale lengte van die netwerk is net meer as twee en dertig kilometer. Ongeveer tagtig persent van die vervoerstelsel is ondergronds. Lyne word aangedui deur die eerste vier letters van die Latynse alfabet.
In die diagram is die takke in vier verskillende kleure ingekleur:
- pienk;
- blou;
- oranje;
- groen.
Die pienk lyn lei van die treinstasie na die historiese deel van die stad, en daarom gebruik toeriste dit gereeld. Dit verbind ook die historiese distrikte van die stad met sy oostelike kwartiere. Die lyn kruis die bed van die Rhône. Daar is veertien stasies daarop. Die gemiddelde afstand tussen die twee stasies is sewehonderd en vyftien meter. Die lengte van die lyn is net meer as nege kilometer.
Die blou lyn loop langs die rivierbedding. Dit lei van noord na suid. Op hierdie lyn is daar 'n wisselaarnaaf wat die lyn verbind met die stasie van hoëspoed-elektriese treine. Daar is tien stasies op die tak. Die gemiddelde afstand tussen stasies is sewehonderd-vyf-en-sewentig meter. Die lengte van die lyn is ongeveer sewe en 'n half kilometer.
'N Kort oranje lyn verbind die noordelike distrikte van die stad met die middelpunt daarvan. Sy lengte is minder as twee en 'n half kilometer. Dit het slegs vyf stasies. Die gemiddelde afstand tussen die twee stasies is seshonderd en dertien meter.
Die groen lyn is die langste van die vier. Sy is ook die diepste van hulle. Die tak begin in die noordwestelike deel van die stad en lei na die suidooste. Sy paadjies loop onder twee rivierkanale. Die lyn is volledig outomaties (treine ry sonder bestuurders). Daar is vyftien stasies daarop, sy lengte is twaalf en 'n half kilometer. Die gemiddelde afstand tussen stasies is ongeveer negehonderd meter.
Roltrappe in die Lyon -metro word nie oral geïnstalleer nie. Alle stasies van die Green Line is toegerus, sowel as twee uitruilpunte op ander lyne.
Kabelspoorbane is ook deel van die Lyon -metrostelsel. Daar is twee van hulle, hulle is op die oewer van die rivier geïnstalleer, op 'n heuwel wat in die westelike deel van die stad uittroon.
Werksure
Die beweging van treine in die Lyon -metro begin omstreeks vyfuur die oggend en duur tot half een die oggend. 'N Uitsondering is een van die eindstasies van die Orange Line: dit sluit om nege -uur die aand.
Die tydsinterval wat die treine skei, verskil op alle lyne. Op die Pink Line is dit drie tot ses minute, op die Blue Line is dit ongeveer sewe en 'n half minute, op die Orange Line is dit soveel as elf minute, op die Green Line is dit ses tot nege minute. Na nege -uur in die aand verdwyn hierdie verskille: die tydsinterval tussen treine op alle takke word gelyk aan elf minute.
Geskiedenis
Die Lyon -metro het aan die einde van die 70's van die XX eeu geopen. Dit is toe dat die pienk, blou en oranje lyne in werking gestel is. Green verskyn baie later - in die vroeë 90's.
Eienaardighede
Die Lyon -metro gebruik linksverkeer - dit is een van die belangrikste verskille van hierdie metro van soortgelyke vervoerstelsels in ander Franse stede. Die rede is dat daar eens planne was om die metro en die pendeltreinstelsel te verbind. Hierdie planne is nog nie in werking gestel nie en sal waarskynlik nooit in werking gestel word nie.
Een van die kenmerkende kenmerke van die Lyon-treine is die gekombineerde band-spoorstelsel.
Amptelike webwerf: www.tcl.fr
Metro van Lyon
