Beskrywing van die aantrekkingskrag
Makarovsky -brug - 'n voetgangersbrug in Kronstadt, is 'n monument van geskiedenis en argitektuur van die XX eeu. Dit is geleë in die sentrale deel van die stad, nie ver van die somertuin nie, in die smalste deel van die Kotlin -eiland, en verbind Krasnayastraat en Yakornaya -plein. Die Makarovsky -brug is gebou deur die werkers van die Marine Plant. Dit het die status van 'n voorwerp van kulturele erfenis van die Russiese Federasie, dit word deur die staat beskerm.
Tydens die bou van die Naval St. Nicholas -kerk het die vraag ontstaan hoe keiser Nicholas II vanaf die Petrovskaya -pier by die plek kon uitkom. Nicholas II het begin met die inwyding van die begin van die werk aan die bou van die Naval Cathedral met die motor, en die keiser is na die inwydingseremonie van die katedraal self geneem in 'n oop wa langs Prince (nou Kommunisticheskaya) straat. Om die weg te verkort, is daar besluit om 'n voetgangersbrug oor die kloof te bou, die komitee vir die bou van die vlootkatedraal (daarbenewens was hy verantwoordelik vir die bou van die monument vir S. O. Makarov). Hierdie onderneming is aan die Kronstadt -stoomskipaanleg toevertrou.
Daar is 'n legende waarvolgens keiser Nicholas II die brug as broos beskou het, en hy het dit nie oorgesteek nie, totdat een beampte op 'n dag dit deur sy eie voorbeeld wou aantoon dat dit heeltemal veilig was om dit oor te steek. Die offisier vir hierdie daad het die bevel persoonlik uit die hande van die keiser ontvang.
Anderhalf maand na die inwydingseremonie van die Naval Cathedral, op 24 Julie (6 Augustus), 1913, 'n monument vir admiraal S. O. Makarov. Die opening is bygewoon deur die weduwee en seun van Stepan Osipovich.
In 1913 is die eerste weergawe van die Makarovsky -brug gevorm - met 'n metaalraamwerk en houtvloer. Met die bou van die brug oor die kloof, is die behoefte om dit te omseil of af te gaan na die 3 onderste brûe oor die waterloop, iets van die verlede. Die eienaardigheid van die houtdek van die brug was weliswaar 'n struikelblok vir die verloop van militêre eenhede en die verloop van fietsryers, en daarom is dit verbied om die brug te gebruik.
In 1940 ondergaan die brug heropbou, maar daarna bly die verbod van krag tot 1970, toe die brug heeltemal oorgedoen is. Tydens die heropbou is die brug met presies dieselfde vervang, maar gelas, en dit verskil nou slegs in die afwesigheid van klinknaels (wat teenwoordig is by die opritbrug, nie ver van die petrovsky -hawe -badhawe). Vir sterkte was die vloerraam bedek met metaalplate, en eers daarna is dit met asfalt gegiet.
In die Sowjetjare het die brug die amptelike naam Rooi gedra, na die naam van die straat, alhoewel op daardie tydstip, selfs in amptelike bronne, ander name dikwels gebruik is: Opgehang, hangend, Makarovsky.
