Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die beroemde kruiser Aurora neem 'n besondere plek in tussen die talle historiese besienswaardighede van die Noord -Russiese hoofstad. Dit is vernoem na een van die seilfregatte wat in die middel van die 19de eeu, tydens die Krimoorlog, bekend geword het.
Die kruiser het deelgeneem aan die Tsushima -seestryd (tydens die oorlog tussen die Japannese en Russiese ryke). Dit is ook gebruik in die gevegte van die Eerste Wêreldoorlog. Maar eerstens is die kruiser bekend om sy deelname aan die gebeure van 1917: dit was hy wat die sein gegee het om die Winterpaleis te bestorm. Hierdie sein was 'n leë skoot.
In die middel van die 20ste eeu het die kruiser die status van 'n museumskip ontvang.
Bou van 'n kruiser
Aan die einde van die 19de eeu het geopolitieke wedywering tussen die twee toegeneem Rusland en Engeland, het die "Duitse bedreiging" ook begin toeneem. Die Russiese ryk is gedwing versterk die vloot … In die besonder is begin met die bou van verskeie nuwe kruisers, waaronder die Aurora.
Die konstruksie van die kruiser het begin in die middel van die 90's van die XIX eeu … Konstruksiewerk onder toesig Edouard de Grofe … Tydens die konstruksie het verskeie onvoorsiene probleme ontstaan. Dit het byvoorbeeld geblyk dat daar geen spesiale skeepsboustaal nodig was om die werk voort te sit nie; sy het die fabriek laat binnegekom, wat een van die redes was waarom die werk betyds vertraag is. Te laat is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van masjiene wat nodig is vir die skip: dit was nie moontlik om met die verskaffers saam te stem om voorwaardes wat vir beide partye aanvaarbaar was, uit te werk nie. Daar was 'n tekort aan mannekrag: destyds is verskeie oorlogskepe (waaronder vier slagskepe) in die noordelike Russiese hoofstad gebou, werkers en spesialiste is letterlik opgeraap. Daar was ook 'n aantal ander probleme, maar almal is uiteindelik suksesvol oorkom.
Die cruiser het lank - amper 'n jaar - naamloos gebly. Die naam vir hom is deur die keiser gekies … Die monarg is elf variante van die naam van die skip aangebied; die koning het die naam van die Romeinse godin van die dagbreek (Aurora) gekies.
Aan die begin van die twintigste eeu is vervaardig toetslopie skip in die water. Hierdie seremonie het gepaard gegaan met 'n artillerie -groet; die keiserlike egpaar kyk na die afdaling van die skip. Die toets was suksesvol, waarna die konstruksie van die kruiser voortgegaan het (dit was nog nie voltooi nie).
Gou het die kruiser na toe gegaan nooiensvaartwat baie kort was. Tydens hierdie reis was daar probleme met die stuur, een van die propellers is ook beskadig.
Die konstruksie van die kruiser het die Russiese Ryk ongeveer ses en 'n half miljoen roebels gekos.
Die skip toets
Begin kruisertoetse … Die eerste van hulle - die fabrieke - is uitgevoer met die volgende doelwitte: dit was nodig om die werking van die hoofmotors van die skip te kontroleer, asook om onakkuraathede in die kompasmetings (afwyking) uit te skakel.
Dit is gevolg deur amptelike toetse. Tydens die eerste van hulle, defek in die stoomenjin … Sommige ander gebreke - kleiner - het hulself laat voel. Die plant het twee weke tyd gekry om al hierdie tekortkominge reg te stel.
Die volgende toets was baie meer suksesvol, maar dit het ook 'n paar van die tekortkominge van die kruiser aan die lig gebring: tydens die ondersoek van die vlootartillerie het 'n dosyn of wat vensters gebreek - in die kajuit van die navigator en 'n paar ander kamers. 'N Ander toets het gevolg en onthul defekte in ketels en masjiene … Daar is besluit om die volgende toetse oor ses maande uit te voer, sodat die bouers van die cruiser tyd kon kry om al die tekortkominge reg te stel.
Die nuwe toets, wat uitgevoer is na die uitskakeling van die gevind defekte, het baie beter gegaan as al die vorige, maar dit was steeds glad nie sonder probleme nie. Die kruiser kon nooit die maksimum (kontrak) spoed ontwikkel nie. Die gebreke wat die skip verhinder het om met so 'n spoed te vaar, was egter onbeduidend en maklik verwyderbaar.
Die skip het deel geword van die Russiese vloot.
Cruiser diens
Die kruiser is gestuur na Verre Ooste … Aan boord was vyfhonderd sewentig mense (matrose, offisiere, onderoffisiere, kondukteurs). Onderweg het die skip in 'n vreeslike toestand geval storm … Die woedende element onthul baie gebreke kruisers. In die besonder het water deur die vensters gesypel, heelwat daarvan het op die leefdek verskyn. Na herstelwerk aan 'n klein kalksteen -eiland, het die skip verder gevaar.
Maar na 'n paar dae het nuwe probleme ontstaan: hierdie keer was die probleme in die masjienopstelling. Ek moes ongeveer 'n half maand spandeer om defekte uit te skakel. Nogal uitgebreide herstelwerk is uitgevoer. Op daardie tydstip was die skip naby die Italiaanse kus gestasioneer, spesialiste uit die plaaslike inwoners was betrokke by die herstel.
Dus, van tyd tot tyd herstelwerk ondergaan weens nuwe en nuwe gebreke, het die skip geleidelik Oos -Afrika bereik. Daar was 'n boodskap oor die begin van die oorlog met die Japanse Ryk … 'N Bevel is ontvang om na Rusland terug te keer.
Kort nadat hy teruggekeer het, is die skip aangeskakel Tweede eskader van die Stille Oseaan -vloot … Die kruiser is in die kleure van hierdie eskader geverf: die sye het swart geword, en die pype - liggeel.
Die skip het as deel van die eskader weer na die Verre Ooste gegaan. Die veldtog het uiters onsuksesvol begin: nie ver van die Engelse kus af was die kruiser per ongeluk afgevuur deur skepe van die Russiese vloot (hulle het hom as 'n vyandelike verwoester beskou). Die priester van die skip is ernstig gewond, wat later die oorsaak van sy dood was.
Tydens die reis het die bemanning van die kruiser hom van die beste kant laat sien - nougeset en ywerig. Daar was feitlik geen oortredings van dissipline nie, alhoewel swem baie moeilik was. Die bemanning van die skip was 'n voorbeeld vir die res van die eskader se bemanning. Dit was in hierdie veldtog dat die skip aan die beroemde deelgeneem het Slag van Tsushima … Die kruiser het baie skade in die geveg opgedoen.
Die volgende helder stadium in die geskiedenis van die skip - Eerste Wêreldoorlog … Gedurende hierdie tydperk is die kruiser as 'n patrollieskip gebruik, het hy deelgeneem aan veldtogte om verskillende fairways te bestudeer en die Russiese grondmagte ondersteun met die vuur van sy artillerie. Die skip is aangeval deur vyandelike seevliegtuie, maar al hierdie aanvalle was onsuksesvol.
Cruiser tydens die rewolusie
Kort voor die revolusionêre gebeure in die noordelike Russiese hoofstad, het die kruiser naby een van die fabrieke in die stad geparkeer: die skip moes herstel word. Kaptein van die skip, Mikhail Nikolsky, was uiters bekommerd dat die politieke siening van die bemanning tydens hierdie lang verblyf kan verander: die stad was aktiewe revolusionêre roering … In sy verslag aan die leierskap het die kaptein die vrees uitgespreek dat die samehorigheid van die bemanning 'n negatiewe faktor kan wees as die roerders die sade van revolusionêre sentiment aan boord van die skip kan saai. Om dit te vermy, het die kaptein tydens die verblyf streng prosedures op die skip ingestel, en hy het baie beperkings vir die bemanning gestel. Daar moet op gelet word dat beide die matrose en die offisiere nie van die kaptein gehou het nie (sommige selfs openlik), maar tog het hulle tot en met die rewolusionêre gebeure in Februarie hul trou aan hul amptelike plig gebly. Uit vrees vir 'n moontlike muitery op die skip, het die kaptein op die matrose losgebrand wat uitdagend gedra het. Een van hulle is dood, twee is lig beseer. Later, tydens die revolusionêre gebeure, is die kaptein deur die rebelle geskiet.
Die bevel van die kruiser is oorgedra die skeepskomiteedeur stemming verkies. Daar is vergaderings op die skip gehou, en 'n toenemende aantal matrose het by die Bolsjewistiese party aangesluit. Die opknappingswerk is baie stadig uitgevoer. Teen die middel van die herfs moes hulle egter voltooi wees, waarna die skip see toe moes gaan. Toe hulle hiervan te hore gekom het, het die leiding van die Bolsjewistiese Party teengestaan - die rewolwer en sy bemanning was nodig.
Soos u weet, speel die kruiser 'n belangrike rol in die Oktoberrevolusionêre gebeure: op sy sein, storm van die Winterpaleis … Die sein het geword leë skoot … Maar die volgende moet opgemerk word: vandag glo sommige historici dat die aanval nog voor die skoot begin het, wat slegs beduidend was as 'n daad van intimidasie van die verdedigers van die paleis.
'N Paar maande nadat die gebeure beskryf is, is die skip weer herstel. Teen daardie tyd het teenstanders van die rewolusie twee pogings aangewend om die bemanning van die kruiser te hanteer: in die eerste geval het hulle probeer om die matrose en offisiere te vergiftig, in die tweede het hulle 'n landmyn op die skip geplant (die dop was geneutraliseer).
Van opleidingsskip tot museumskip
In die twintigerjare van die twintigste eeu is die kruiser begin gebruik as opleidingsskip … Gedurende hierdie tydperk en in die 30's van die XX eeu het hy verskeie reise gemaak. Tydens oorlogstyd het die skip deelgeneem verdediging van Kronstadt, word gereeld gebombardeer deur vyandelike artillerie. In die middel van die veertigerjare is besluit om die skip om te draai Museum.
Tans kan u aan boord van die kruiser 'n uitstalling sien wat toegewy is aan sy deelname aan drie oorloë. Die skip se tempel is herstel, wat in die post-revolusionêre tydperk afgeskaf is. Hierdie tempel is aktief, hoewel daar selde dienste gehou word.
Op 'n noot
- Ligging: op die parkeerterrein naby die Petrogradskaya -wal, naby die eerste regterkantste tak van die Neva -delta.
- Die naaste metrostasies: "Gorkovskaya", "Lenin Square".
- Amptelike webwerf:
- Openingstye: van 11:00 tot 18:00. Kaartjieverkope eindig 45 minute voor die sluiting van die museum. Die vakansiedae is Maandag en Dinsdag.
- Kaartjies: 400 roebels. Vir skoolkinders, studente en pensioenarisse is die kaartjieprys twee keer laer. Besoekers in sommige van die bevoorregte kategorieë kan die museum gratis besoek. Onder hulle is rolstoelgebruikers, kinders onder sewe jaar, groot gesinne.
