Die moderne motorskip is 'n ware drywende hotel met alles vir 'n wonderlike vakansie. Die toeris gaan sit in die hawe en begin dadelik rus, met plesier na die omliggende skoonheid. Maar min mense besef hoe moeilik dit is om 'n motorskip te bestuur, en in die algemeen om die hele vaarproses te organiseer. Dit is nie 'n maklike en baie verantwoordelike onderneming nie. Met die kaptein van die skip "Vasily Chapaev" Yuri Masharipov ons praat oor professionele en persoonlike geheime, spesiale toeriste, familietradisies, roetes, nuwe navigasie en "seilverhale".
Die Sozvezdie Cruise Company glo dat elke skip sy eie siel het. 'Vasily Chapaev' is 'n lewendige voorbeeld hiervan. Hy is in Rusland bekend as 'n pionier wat na die riviere Vetluga, Vyatka en Sura gekom het.
Yuri Matyakubovich, watter karaktertrekke is belangrik vir die kaptein van 'n passasierskip en bemanningslede?
- In die eerste plek is dit professionaliteit, uithouvermoë, kultuur van kommunikasie met mense. Dit geld vir almal wat op die skip werk. Terselfdertyd moet die opleiding van die kaptein hoër wees as die van ander bemanningslede, sodat hy die regte rigting vir almal kan bepaal.
Hoe onthou u die eerste reis op die motorskip "Vasily Chapaev" en wanneer het dit plaasgevind?
- Ek het in die herfs van 2014 op hierdie skip begin werk, en in die lente van 2015 is ons op die eerste reis. Op hierdie tipe vaartuig het ek in 1976 as stuurman begin werk. Uiteraard was dit hier nodig om onmiddellik heeltemal ander vaardighede vir die bestuur van die skip in te sluit. Ek moes die ou kennis dringend onthou en in die praktyk bring. Vir ons is die belangrikste ding dat mense veilig voel aan boord van die skip, insluitend wanneer hulle toesluit en die pier nader.
Wat is die voordele en verskille van u motorskip?
- Hierdie skip verskil van alle ander skepe van die maatskappy. Dit het kleiner afmetings - lengte, hoogte, breedte en diepgang. Danksy dit vaar die skip waarheen ander skepe nie kan verbyry nie.
Ek sal dit sê - sonder dat u op 'n vaart op die motorskip "Vasily Chapaev" was, sal dit andersins nie vir u maklik wees nie, anders sal u die pragtige plekke sien wat ons besoek en verbygaan tydens ons reise.
Hoeveel mense is in u span?
- Die bevelvoerder van die skip bestaan uit 29 mense - dit is diegene wat besig is met navigasie, instandhouding van meganismes, skoonmaak van kajuite, die aanmeer van die skip. Nog 28 spesialiste is restaurantmedewerkers wat besig is met die voorbereiding van kos en kook.
Op watter van die bemanningslede vertrou u in die eerste plek?
- Vir diegene wat besig is met die bestuur van die skip en die instandhouding van die meganismes daarvan. Dit is die navigators en die werknemers van die motorkamer. Dit is hierdie mense wat die veiligheid van ons reise verseker.
Hoe oop is u om met passasiers te kommunikeer?
- Ons kommunikeer met toeriste tydens die eerste ontmoeting, wanneer die skip na die reis vertrek. Ek vertel hulle van die nuanses om aan boord te wees, en dan ontmoet ons hulle reeds in die kajuit - op 'n interne uitstappie. Almal is geïnteresseerd in hoe die skip beheer word, om na die meganismes daarvan te kyk.
Oor die algemeen is ek altyd oop vir kommunikasie met toeriste, en sommige van hulle kry soms selfs handtekeninge.
Wie is u ideale passasier?
- Baie toeriste rus tydens navigasie op die skip, hulle is almal anders. Vir my, natuurlik, is diegene wat kalm en gematig optree - bejaarde paartjies, nader. Ons probeer stilte en troos skep vir ons reisigers op die skip, sodat hulle hulself heeltemal kan onderdompel in die atmosfeer van ontspanning. En aan die einde van die vlug kan u sien hoe tevrede die toeriste is met die reis en ons dankbaar wees dat ons dit gereël het.
Het u 'n persoonlike handtekeningstyl om toeriste te groet?
- Aan boord, as ons vergaderings met toeriste hou, vertel ek hulle altyd dat hulle aan boord van die beste motorskip en die beste vaartuig in die land is. Dit is nie vleitaal nie, dit is waar (glimlag).
Vir wie sou u 'n vakansie op u skip aanbeveel, en vir wie - nie?
- Ek sal 'n vakansie op ons skip aanbeveel vir almal wat nie op klein riviere gereis het nie en die gekoesterde uithoeke van 'n groot land wil sien, wat op 'n ander manier nie maklik is nie. Dit is 'n regte agterland wat sy unieke geur behou het.
Wie sou jy nie aanbeveel nie? Waarskynlik dieselfde vir aanhangers van raserige ondernemings. Groot skepe sal hulle pas, met baie vermaak aan boord.
Wat is die maklikste / moeilikste / gunsteling roete vir u?
- Daar is geen eenvoudige roetes nie. Hulle is almal uitdagend, veral in slegte weerstoestande.
Die moeilikste roete vir my is langs die Oka. Ons loop in die lente en herfs langs die rivier. Hierdie roete is vir ons stresvol, aangesien die rivier taamlik vlak is, en in sommige gedeeltes moet ons aanpas om die skip te navigeer.
Die gewildste roete, hierdie een, wat ons nie op 'Vasily Chapaev' uitvoer nie, maar ek het dit verskeie jare agtereenvolgens op ander skepe verbygesteek - Moskou -Astrakhan.
Wat is u gunsteling parkeerterrein / stad?
- Soos ons sê, "die slegste parkeerterrein is beter as 'n goeie stap." Maar ernstig, ek hou daarvan om Volgograd te besoek. Hierdie stad beïndruk werklik met sy energieke, glorieryke militêre verlede.
Onder die toeriste van "Infoflot" is daar baie sulke mense wat op 'n vriendelike manier siek geword het met die rivier en op motorskepe vaar. Wat is die geheim hier?
- Ja jy is reg. Daar is regtig baie mense wat 'siek' is met cruises. Op 'n motorskip vir navigasie reis dieselfde toeriste soms op verskeie vaarte op 'n ry. Hulle spaar geld om weer op ons skip te gaan. Sulke toeriste inspireer ons regtig om te werk. En hulle geniet die warm gesindheid en gesinsatmosfeer aan boord, wat tydens die reis geskep word.
Was daar snaakse situasies in u praktyk?
- Daar was baie dinge … Byvoorbeeld, een voorval - en nie terselfdertyd baie aangenaam en snaaks nie. Ek het op die skip gewerk "A. I. Herzen "as kaptein. 'N Buitelandse toeris en 'n Russiese vrou het saam in die luukse kajuit gereis. Ek onthou - daar was 'n parkeerterrein in Uglich. Die toeriste het teruggekeer van die uitstappie en 'n eis ingedien - die geld wat hulle op die skip gelos het, was weg. Ek het hulle gevra om van naderby te kyk, en gesê dat ek 100% selfversekerd was in my bemanning, en dat daar geen vreemdelinge in die kajuit kon wees nie. Tog het hulle daarop aangedring om die polisie te bel. 'N Ondersoeker het aan boord gekom, en terwyl ons na Myshkin seil, het hy 'n ondersoek op die skip gedoen. Gevolglik is die geld onder die matras gevind, waar die toeriste dit self weggesteek het. Hulle het lank om verskoning gevra, geskenke gebring as 'n teken van versoening …
Wat wou ek met hierdie verhaal sê? En die feit dat ek altyd mense kies as my kamerade op wie ek 100% kan vertrou, en dit help baie in my werk, daar is 'n gevoel van 'n 'skouer', 'n gesin.
Onthou die helderste en ongewoonste passasier (s) in u praktyk
- Toe ek op die skip werk, het N. A. Nekrasov "as die eerste stuurman, rus die skrywer Viktor Rozov, die skrywer van die beroemde toneelstuk" The Cranes Are Flying ", op ons vaart. Hy het na die stuurhuis gekom, daarin geslaag om te praat - 'n baie aangename en betekenisvolle persoon.
Oor die algemeen ontmoet u dikwels beroemde mense op die skip as passasiers, en dit is wonderlik.
Het u 'n liefdevolle bynaam vir die skip? (as dit nie 'n geheim is nie)
- Soms noem ons 'Chapik', maar meer gereeld - Vasily Ivanovich. Ek probeer die skip op 'Vy' met dankbaarheid aanspreek, veral as daar moeilike maneuvers is, byvoorbeeld sterk wind. En dan roep jy: "Vasily Ivanovich, wel, probeer, asseblief!" En alles werk altyd reg …
Het u 'n gunsteling selfie / fotoplek op die skip?
- Fantastiese landskappe word verkry vanaf die dekhuis. Ons neem selde foto's van onsself.
Van watter geregte van die skip se restaurant hou jy veral?
- Na my mening en smaak, op ons skip, in beginsel 'n goeie kombuis van hoë gehalte. Ek is persoonlik mal oor visgeregte, soutwortel, koolsop.
Het u ook saam met u gesin op motorskepe rus, of verkies u ander soorte rus?
- Ons rus nie op skepe nie. Dit is 'n werk.
Is die beroep van u vrou of ander familielede verwant aan die rivier?
- Ja. My vrou werk saam met my as 'n span - sy is die direkteur van die restaurant. Ons het lank saam gewerk, daarna het ons 'n lang pouse, sy het na 'n ander onderneming gegaan. En nou weer in dieselfde span. My dogter het ook in 'n vaartonderneming gewerk, en nou maak sy haar dogter groot en werk sy by 'n skool.
Wat doen u in u vrye tyd aan boord wanneer u horlosie eindig? (behalwe slaap)
- Min vrye tyd. Benewens die horlosie, het die kaptein baie ander werksorg. Insluitend opleiding van jong spesialiste.
Word u verveeld met die uniform tydens die vaart?
- Daar is 'n maatskappyreël - ons moet altyd 'n uniform op die skip dra. Sy pla my nie. Dit is onmiddellik duidelik dat 'n bemanningslid loop, en toeriste kan ons te eniger tyd kontak met vrae. Dit is goeie praktyk.
Het u tyd vir sport?
- Daar is geen tyd daarvoor nie, veral in die somer. In die winter gaan ek na die swembad.
Wat is jou gunsteling films en TV -reekse?
- Ons kyk altyd na die nuus. Ons word van die kus af verskeur. Ek is mal oor retro - flieks en musiek.
Wat is u verwagtinge van navigasie 2019?
- In die navigasie van 2019 wil u meer toeriste hê - vriendelik, dromerig, nuuskierig, aktief, anders. En ons van ons kant sal hulle verbly met ons ongewone reise. Sien jou binnekort op cruises op die motorskip Vasily Chapaev!
