Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die eerste Inzhenerny (oorspronklik die Somer) brug is 'n voortsetting van die westelike (vreemde) Fontanka -wal tussen die Somertuin en die Mikhailovsky -kasteel en verbind laasgenoemde met die Spassky -eiland in die sentrale distrik van Sint -Petersburg.
In die 18de eeu is hierdie plek deur 'n hout -akwaduktbrug gekruis, die werk van die Nederlander G. van Boles. Aangesien die brug op die plek waar die rivier naby die Somertuin vloei, geplaas is, is dit die Somerbrug genoem. In 1825 is 'n nuwe brug op die terrein van Letniy gebou deur die ingenieur P. P. Bazin in samewerking met E. K. Clapeyron.
Hierdie brug is ongewoon, nie net vir die versiering nie, maar ook vir die ingenieursoplossing daarvan: sonder om fondamente te hê en op die graniethange van die wal te leun en die stutte van sy puin, met suiwer gekapte graniet, lyk dit asof die brug in die lug, deels omdat die stapels daarvan hou van die rooster asof dit dit bo die water hou. Die ontwerp van die brug het voorsiening gemaak vir 'n aantal interessante ingenieursoplossings wat die gewig van die gietysterstruktuur verlig: die boog van die brug is saamgestel uit spesiale ligte gietijzerbuise met ovaal gleuwe aan die onderkant en mure, wat ook gelei het tot die buitengewone ligtheid van die struktuur. Die gietysterafdelings is aan mekaar vasgebout, en die bodem en mure is met openinge gesny, wat 'n beduidende bydrae gelewer het tot die vermindering van die gewig van die gewelf, en die paadjies van die brug, wat per definisie nie 'n groot vrag dra nie, was uitgevoer op die hakies buite die grense van die ondersteunende strukture. Die gietysterstrukture van die brug is by die fabriek gegiet deur K. N. Byrd en die Alexandrovsky -ystergietery.
Die nuwe brug het die bynaam "The First Engineering" gekry vanweë die nabyheid aan die Mikhailovsky (Engineering) kasteel. Die brug maak nog steeds indruk op verbygangers met sy oorspronklike voorkoms en ryk versiering: die boë langs die omtrek is afgewerk met gietijzer-gietstukke in die vorm van antieke helms en skilde, die lanterns word gestileer as strukture gemaak van trosse gekruiste spiese die middel deur kranse te verweef. Die gedeeltes van die brugrail is gemaak asof dit gemaak is van kort spiespyle, verbind deur 'n horisontale staaf. Die roosterpale is Lictor -balke, waarop swaarde of strydbyle met skilde vasgemaak is. In die middel van 'n ronde skild, bo -op die kruisende swaarde, is die kop van Medusa die Gorgon (volgens Griekse mites het een van haar blikke 'n persoon in 'n klipbeeld verander). Presies dieselfde rooster sluit die Mikhailovsky -kasteel (aan die noordekant) en die Somertuin in.
Die bou van die brugensemble naby die Engineering Castle is onder algemene toesig van die argitek K. I. Rossi, wat toesig hou oor die herbeplanning van die perseel tussen Fontanka, Moika, Ekaterininsky-kanaal (Griboyedov) en Nevsky Prospekt. Die brug het ongeveer 'n anderhalf eeu gestaan, maar na die oorlog is die verkeer daarop verbied weens die insakking van die stutte en die geleidelike vervorming van die bobou.
Die Eerste Ingenieursbrug is lank bedryf sonder groot herstelwerk. In 1946, weens 'n noodtoestand, is die verkeer op die brug gesluit.
In 1951 is die toestand van die brug onbruikbaar verklaar en is daar besluit om dit te herstel en op te knap. Dit is herbou, die gietyster-gewelf is vervang met 'n staal een, versterk met 'n voorgespannen raam met 'n geboë balk, die pad is gemaak van 'n gewapende betonblad. Terselfdertyd is die buitekant van die brug effens verwring en is die buise vernietig, maar die dekor van die fasades en die Bazin -roosters is herstel. Seshoekige lanterns is herskep volgens die projek wat deur die argitek A. L. Rotach.
In 1994 is 'n monument vir die beroemde Chizhik-Pyzhik naby die brug opgerig.
