Beskrywing van die aantrekkingskrag
Boulder Puntukas is 6 kilometer van Anyksciai, in die Ligumai -woud, op die linkeroewer van die Sventoji -rivier geleë. Dit is die tweede grootste groot klip in Litaue. Sy hoogte is 5,7 meter, lengte - 6, 9 meter, breedte - 6,7 meter. Die gewig van die klip is 265 000 kilogram.
Daar is verskillende legendes oor die oorsprong van die naam van die rots. Een van hulle vertel van 'n duiwel wat eens besluit het om die kerk te vernietig en 'n groot klip hiervoor gekies het. Maar in die oggend, toe die krane kraai, gooi die duiwel hom nie ver van die doel nie. Die rots is vernoem na die held Puntukas.
Volgens 'n ander legende het die naam van die klip verskyn na 'n vreeslike voorval. Die klip was lank in die dieptes van die bos geleë, en niemand het daarvan verdink nie. En op die plek waar die Anyksciai -rivier in die Sventoji -rivier uitloop, het 'n welgestelde Aniksht -gesin gewoon waarin die moeder 'n heldersiende was. Die bure beny hulle met swart afguns en besluit om hulle te vernietig deur die hut met 'n klip te vul. En toe stuur die ou sy neef na die vuil besigheid. Maar ten spyte van al die moeite is die klip nooit geskuif nie. Mislukking het die ou man se seun getref. Toe begin hy self die klip stoot, maar dit het nie toegegee nie. Toe fluit die ou man so hard dat blare van die bome val. En walglike mense kom van alle kante aangehardloop, lig en dra 'n klip. Maar op daardie oomblik het die god Dundulis hierdie vuil daad gesien. Hy het die skurke met weerlig getref, en hulle het in verskillende rigtings geval, en die klip het direk op die hut van 'n bose man met die naam Puntukas geval. Dit was van daardie tyd dat niemand hom gesien het nie, en die klip het by sy naam begin roep.
In 1943 het die beeldhouer Bronius Pundzius bas-reliëf van vlieëniers Steponis Darius en Stasis Girenas op die Puntukas-rots uitgeslaan, wat met 'n Lituanica-vliegtuig oor die Atlantiese Oseaan gevlieg het.
In 1932 het Staponis Darius Stasis Girenas (albei destyds in die Verenigde State gewoon) aangebied om gesamentlik 'n vliegtuig aan te skaf en van New York oor die Atlantiese Oseaan na Kaunas te vlieg. Nadat hulle 'n 6-sitplek Bellanca CH-300 Pacemaker-vliegtuig gekoop het, het hulle besluit om dit vir langafstandvlugte om te skakel. 'N Kragtiger enjin en skroef is gemonteer. Die stert en roer is ook herontwerp. Die vlerke het langer geword en die ou toestelle is vervang met nuwes. Die vliegtuig was toegerus met ekstra brandstoftenk en was oranje geverf.
In Februarie 1933 is vlieëniers vir die eerste keer in die geskiedenis toegelaat om pos per vliegtuig na Litaue te vervoer. Op 15 April is Belanka herdoop tot Lituanica, en op 6 Mei, op die vliegveld van Chicago, is dit plegtig gedoop. Na 2 dae arriveer Darius en Girenas in New York. Vertrek na Litaue was afhanklik van die weerstoestande oor die Atlantiese Oseaan, en hulle het, soos die geluk was, die afgelope twee maande nie behaag nie.
Die vlugroete is deur Steponis Darius opgestel. Dit was 7186 kilometer. En uiteindelik, op 15 Julie 1933, om 06:24 in die somertyd in New York, het die Lituanica uit die land van Noord -Amerika vertrek en na Litaue gevlieg, in 'n oostelike rigting.
Nadat hy geleer het oor die vertrek van Darius en Girenas, het die Litause vliegklub 'n noodtelegram in die pers gepubliseer wat vertel oor die tyd van vertrek van die vlieëniers en die aankoms van die vliegtuig in Kaunas, wat in die nag van Sondag tot Maandag beplan is tussen 24.00 en 07.00 die oggend. Reeds die aand op die Kaunas -vliegveld het hul familie en vriende en ongeveer 25 000 mense op die vlieëniers gewag.
Op 'n dooie nag, wat oor 'n woud in Duitsland (nou Pole) vlieg, naby die stad Soldin (nou Myslibuzh), nie ver van die dorpie Kudam (Pshchelnik) nie, raak die Lituanika -vliegtuig aan die toppe van die dennebome. Dit is hier waar die Litause vlieëniers gesterf het. "Lituanica" het 6411 kilometer gevlieg en 37 uur en 11 minute in die lug gebly sonder om te land. Op 17 Julie, om 00 uur 36 minute, Berlynse tyd, eindig die legendariese vlug van die Litause vlieëniers. Slegs 650 kilometer is oor na Kaunas. Tot dusver is die oorsake van die tragiese voorval nie opgeklaar nie.
Op 17 Julie, om 17:00, het Litaue geleer van die verskriklike tragedie. Die vlieëniers is plegtig begrawe by die Militêre Begraafplaas in Kaunas. Staponis Darius en Stasis Girenas het postuum bekendheid verwerf as die nasionale helde van Litaue.
Fragmente van die legendariese vliegtuig "Lituanika" kan in die Kaunas -oorlogsmuseum gesien word, en 'n afskrif daarvan - in die Lithuanian Aviation Museum (Kaunas). 'N Monument is opgerig op die plek van die vliegtuig se dood.
