Beskrywing van die aantrekkingskrag
Stalin se metro - onder hierdie naam in Kiev is daar 'n baie interessante voorwerp, wat deel uitmaak van die sogenaamde konstruksie nommer 1. Hierdie doel was om spoorbruggies oor die Dnjepr te dupliseer met die doel om troepe en verskillende vragte van kus na kus oor te dra. Hierdie voormalige geheimsinnige voorwerp het sy naam gekry omdat Stalin self die idee van die konstruksie daarvan in 1938 ingedien het, en die werknemers van die metro-konstruksie besig was met die implementering.
Aan die einde van die dertigerjare van die twintigste eeu is begin met die bou van die Stalinistiese metro, maar met die begin van die Groot Patriotiese Oorlog is dit gestaak terwyl toerusting en masjinerie in die Dnjepr oorstroom is. Gedurende hierdie tyd het ongeveer 10 000 werknemers en werkers daarin geslaag om werk te besoek, wat daarin geslaag het om 'n deel van die voorheen beplande ondergrondse tonnels en spoorwalle te bou. Aan die einde van die oorlog is die voortgesette werk aan die bou van die tonnels as onwinsgewend beskou, sodat dit nie hernu is nie.
Tot op hede word 'n deel van hierdie ongerealiseerde projek, ook bekend as die "Suidpyp", geleë op Zhukov -eiland, beskou as een van die mees toeganklike en skouspelagtige dele van die Stalin -metro. Die voorwerp is 'n gewapende beton tonnel wat na die Dnjepr daal. Die westelike deel van die suidpyp styg byna heeltemal bo die grond, en die oostelike deel gaan feitlik onder die water en styg slegs 'n paar sentimeter bokant die spieël van die meer. Die tonnel strek oor ses honderd meter en word vandag oorstroom.
Ekstremiste, wat voordeel trek uit die feit dat in die winter die water in die tonnel vries, hou hulle daarvan om op die ys te reis, van die westelike ingang na die middelste. Die kop en die oorblyfsels van die tonnel op Osokorki is ook oop vir openbare toegang. Op Obolon kan u die kasteel van die Noordelike Tunnel sien, in die volksmond bekend as die "Betonskip".
