Baie reisigers verkies om per vliegtuig oor die planeet te reis, wat beteken dat die eerste ding wat hulle in 'n nuwe land sien, die lughawe is. Ons bring u die top 6 ongewone lughawens ter wêreld onder u aandag, wat self 'n opvallende aantrekkingskrag is. In hulle begin wonderwerke reg agter die vliegtuig se venster!
Lukla -lughawe, Nepal
Lukla -lughawe is nie ver van Everest af geleë nie, so dapper ouens vlieg uit Kathmandu met ongeduldige oë en swaar rugsakke, met die doel om die hoogste piek ter wêreld te verower. Gevare wag egter reeds op die lughawe self.
Hierdie lughawe, geleë op 'n hoogte van 2860 meter bo seespieël, word beskou as een van die moeilikste landings en opstyg ter wêreld. Dit aanvaar slegs klein vliegtuie en helikopters, wat slegs in daglig en net in perfekte weer land.
Daar is slegs een aanloopbaan op die lughawe. Sy lengte is 527 meter. Die ingenieurs het dit teen 'n helling van 12%neergelê, sodat slegs asse wat ten minste 10 keer hierheen gevlieg het as 'n leerling in 'n geselskap met ander ervare vlieëniers, daarop kan beland.
Hierdie voorsorgmaatreël sal geregverdig lyk as u die baan self met u eie oë sien. Die een rand daarvan lê teen 'n kloof van 700 meter diep, die ander is aan die voet van 'n hoë berg geleë.
Moeilikhede tydens opstyg en landing word ook bygevoeg deur die gebrek aan navigasietoestelle: slegs 'n radiostasie is op die lughawe beskikbaar.
Die geskiedenis van die Lukla -lughawe is ook uniek:
- aanvanklik wou hulle die lughawe bou op grond wat deur landerye beset is, maar plaaslike boere het in opstand gekom;
- in 1964 het Edmund Hillary, die eerste wat Everest klim, die huidige terrein vir die bou van die lughawe goedgekeur;
- Om dit in lyn te bring, is verskeie plaaslike sjerpa's aangestel om te dans en hulle met kaalvoete vertrap (die sjerpas het slegs 'n paar bottels alkohol gekry om hulp);
- tot 2001 was die aanloopbaan ongeplaveide.
Gibraltar -lughawe, Verenigde Koninkryk
Ervare toeriste verskil in hul opinies oor Gibraltar - 'n stuk Groot -Brittanje in die middel van Spanje. Iemand dink dat u beslis hier moet besoek, ander meen dat Gibraltar nie veel verskil van die naburige Spaanse stad La Linea de la Concepción nie. Baie reisigers kom Gibraltar per land binne, maar daar is ook 'n paar wat hierheen vlieg. Dit geld veral vir toeriste uit die Verenigde Koninkryk en Marokko.
Dit is die moeite werd om na Gibraltar te vlieg om trots te land op die oorspronklike aanloopbaan van 1829 meter wat deur 'n regte snelweg gekruis word. Voordat die vliegtuig land, word dit geblokkeer, en al die bestuurders wag geduldig in 'n ere -begeleiding totdat die vliegtuig met sy wiele die grond raak. En die polisie is in die kordon.
Gibraltar -lughawe word beskou as 'n militêre lughawe, wat ook gebruik word vir die ontvangs en vertrek van burgerlike vlugte.
Barra -lughawe, Verenigde Koninkryk
Die eiland Barra, deel van die Hebrides in Skotland, is bekend vir sy lughawe, wat soms sluit weens weersomstandighede. Die feit is dat die plaaslike strand aan die oewer van Trai More -baai hier as aanloopbane gebruik word. Al die werk van die lughawe is onderhewig aan die skedule van eb en vloed, want dikwels verloor die eiland eenvoudig drie van sy aanloopbane, wat onder water loop.
Vanweë hierdie ongerief word die lughawe op die eiland Barra as redelik gevaarlik beskou. Vliegtuie word slegs bedags hier aanvaar. As die weer vreemd is, en dit gebeur gereeld hier, word die landingsplek aangedui met behulp van motorligte en weerkaatsende bande.
Groot vliegtuie op die Barra-lughawe sal nie kan land nie, dus kan slegs vliegtuie met 20 sitplekke land. Barra het daaglikse vlugte na Glasgow.
Daocheng Yadin lughawe, China
In die ooste van Tibet, wat nou deel uitmaak van China, naby die stad Daocheng, is daar die Yadin -lughawe, wat sedert 2013 werk. Voorheen het dit 2 dae geneem om van die hoofstad van die streek na die stad Daocheng, ver van die beskawing, te kom. Die rit is met motors uitgevoer en word as nie baie aangenaam beskou nie vanweë die baie steil slange.
Na die opening van die Yadin -lughawe kan Daocheng binne 'n uur bereik word. Hierdie lughawe word beskou as die hoogste ter wêreld. Dit is gebou op 'n plato van 4411 meter hoog. Daar was 'n geskikte plat plek vir hom, so daar was geen probleme tydens die ontwikkeling van die aanloopbaan nie.
Enige tipe vliegtuig kan op die Yadin -lughawe beland. Toeriste kom meestal hierheen wat belangstel in die natuurskoon van die Yadin -reservaat, 130 km van die lughawe af, en Boeddhistiese heilige plekke - 3 mere en 3 pieke.
Almal wat die Yadin -lughawe besoek, het die geleentheid om na die terminale te kyk, wat in sy vorm soos 'n vlieënde piering lyk en baie futuristies lyk.
Kerkyra -lughawe, Griekeland
Een van die Ioniese Griekse eilande, Kerkyra, wat ook soms Korfu genoem word, het sy lughawe in 1937 ontvang. In die vroeë dae is dit deur die weermag gebruik. Eers nadat toeriste na Kerkyra gegaan het, het die owerheid van die eiland besluit om dit in 'n burgerlugvaart -hub te omskep.
Daar is slegs een aanloopbaan op die lughawe Kerkyra. Sy lengte is 2373 meter. Dit is gebou op 'n langwerpige stuk grond, omring deur byna alle kante deur die see. By die landing vries passasiers verskrik op hul sitplekke, want dit lyk asof die vliegtuig direk in die water daal.
Die aanloopbaan grens aan die snelweg, wat vir die beoogde doel gebruik word. Verkeersligte word op die kruising van die pad met die aanloopbaan aangebring. Daar sal altyd 'n rooi liggie brand terwyl die vliegtuig land of opstyg.
Courchevel -lughawe, Frankryk
Die gewilde ski -oord in Frankryk het sy eie lughawe met 'n enkele aanloopbaan. Die lengte is effens meer as 'n halwe kilometer, en dit is teen 'n helling van 18,5 grade geleë, sodat slegs klein vliegtuie hier mag land.
Slegs ervare vlieëniers kan in Courchevel land. In die mistigheid is die lughawe gesluit, omdat die strook vir opstyg en landings nie toegerus is met beligting nie.
'N Ander kenmerk van die Courchevel -lughawe is die gebrek aan paspoortbeheer. Buitelanders wat met visums na Europa vlieg, sal dus deur ander lughekke van Frankryk of buurlande na die oord moet kom.
