Die spoorweë in Albanië neem af. Voorheen was die passasiersverkeer 4 miljoen mense per jaar, en nou is dit 300 duisend mense. Die agteruitgang van die spoorwegstelsel het gepaard gegaan met verminderings en kansellasies van treine.
Die grootste vervoersknooppunt in die land is in die stad Tirana (hoofstad). By die metropolitaanse treinstasie verander passasiers van trein na bus en omgekeerd. Die hoofstasie is 'n tweeverdiepinggebou in die middestad. Kaartjies vir Albanese treine is beskikbaar op die internet, op die webwerf ru.rail.cc, sowel as by die loket.
Toestand van die spoorwegsfeer
Tans beweeg passasierstreine tussen groot nedersettings met 'n frekwensie van 3 keer per dag. Die spoorwegstelsel word bedryf deur HSH - die National Railway Company of Albania. Passasiers gebruik feitlik nie die spoorlyn nie, maar verkies busse. Treine is hernu met Italiaanse treine wat buite werking gestel is. Dit lyk baie soos Russiese pendeltreine. Van die ontwikkelde spoorwegnetwerk in die land het byna niks oorgebly nie, met die uitsondering van drie afdelings met die beweging van passasierstreine. Daar is slegs twee aansluitingsstasies in Albanië: Rogozhino en Shkozet. Die spoorwegnetwerk dek nie die hele Albanese gebied nie. Sommige klein dorpies bly ontoeganklik.
'N Eienaardigheid van die land se spoorweë is dat kaartjies nie vooraf verkoop word nie, dit kan slegs by die stasie en vir die volgende trein gekoop word. Treintariewe is laag. Die treintarief word bereken teen $ 1 vir 50 km.
Passasiersvervoer
Die toename in gewildheid van die spoorweg word vergemaklik deur die toenemende aantal motors. Na die aanleg van die snelweg tussen Tirana en Durres, was treine minder gewild. Passasiers word treine van dieselfde klas aangebied. Die gemiddelde bewegingsnelheid van die treine is 40 km / h. Hulle word ontneem van badkamers en ander geriewe. Internasionale spoorwegkommunikasie vind plaas op die Shkoder - Podgorica -roete. Naby die Albanese grens is daar stasies soos Bar (Montenegro), Yavanina (Griekeland), Tetovo (Masedonië).
Spoorwegvervoer is aansienlik minderwaardig in die kwaliteit van busdienste. Die land het 'n goed ontwikkelde intercity- en intercity-busdiens. In Albanië is daar geen ander stedelike vervoer as bus nie. Treine in die land word gebruik deur mense wat tyd het, aangesien dit baie stadig beweeg.
