Afganistan se spoorwegnetwerk brei geleidelik uit. As die staat vroeër 'n onderontwikkelde vervoerstelsel gehad het, is dit vandag beter danksy die bou van nuwe takke. Die spoorweë van Afghanistan is breëspoorlyne (1435 mm). Hulle is gebou deur buurlande: die USSR, Iran, Oesbekistan. In die spoorwegsektor is daar twee hoofprobleme: onsekerheid met parameters en bergagtige terrein. Die kwessie van spoorbreedte word veral belangrik geag, aangesien dit die rigting bepaal van die integrasie van Afghanistan op die gebied van vervoer en ekonomie. Streke wat gemeenskaplike grense met Afghanistan het, gebruik verskillende spore. Om saam met Europa deur Rusland en Sentraal -Asië saam te werk, benodig die spoorweë van Afghanistan 1520 mm.
Toestand van die spoorwegsfeer
Vandag het die land 25 km spoorlyne. Dit is twee paaie om goedere te vervoer. Hier is geen passasierstreine nie. In 1960 is 'n spoorlyn van hoogstens 10 km langs die lyn Kushka - Toragundi gebou. In 2007 is hierdie pad herbou. 'N Ander toegangspad loop vanaf die stasie. Galaba na Hairaton. In onlangse jare het Afghanistan 'n aantreklike streek geword vir spoorwegoperateurs in buurlande. Dit sluit eerstens Oesbekistan en Iran in, wat projekte ontwikkel vir die bou van nuwe roetes in Afghanistan. Die eerste projek is meer as 'n eeu gelede deur die Britte geskep. Die spoorlyn na Kandahar is in 1879 gebou. Verder is die bou van die lyne voortgegaan na 1960. Op die oomblik wil die Afgaanse regering verseker dat die spoorwegvervoer onder staatsbeheer is. Die uitbreiding van die spoorwegstelsel bring positiewe veranderinge in die land mee. Die spoorweë van Afghanistan versnel die tempo van ekonomiese en industriële ontwikkeling aansienlik.
Redes vir die swak ontwikkeling van die spoorwegstelsel
Die ekonomiese sfeer van die land het verval ná langdurige vyandighede. Meer as 'n derde van die bevolking het Afghanistan verlaat. Baie handel en vervoer tussen streke van die land is vernietig. As gevolg van die oorlog het die toestand van spoorweë en snelweë versleg. Daar is bykans geen padherstelwerk in die land nie. Baie paaie word in die winter en lente onbegaanbaar. Mense word gedwing om goedere op donkies en kamele te vervoer. In hierdie verband het die snelweg, wat in Kaboel begin, die grootste belang gekry. Veranderinge in die land het gelei tot die bou van nuwe spoorweë. Desondanks bly Afghanistan een van die armste lande, afhanklik van buurstate. Onderontwikkelde infrastruktuur, misdaad, ongeskoolde bestuur is faktore wat die ontwikkeling van die ekonomie belemmer.
