Elke reisiger verbind Parys met iets spesiaals vir homself, en daarom is daar nie twee identiese roetes wat deur toeriste gekies word wat hulself in hierdie stad bevind nie. Sommige mense hou van tempels en katedrale, ander verkies tuine en parke, en iemand probeer oor alle Paryse brûe loop. Daar is amper vier dosyn laasgenoemde hier slegs binne die boulevards, en daarom word die voorkoms van 'n nuwe en heeltemal ander trampolienbrug in Parys deur groot belangstelling deur aanhangers van sulke strukture waargeneem.
Franse ontwerp
Die plaaslike ontwerpstudio AZC stel al etlike jare 'n ongewone trampolienbrug in Parys voor. Die idee is gebaseer op opblaasmodules wat onderling verbind is en die oewer van die Seine prakties in die middel van die stad verbind. Die idee was aanvanklik nie suksesvol nie: beide die owerhede en die inwoners was baie skepties oor die projek.
Parys word egter gereeld geskud deur sulke innovasies wat argitektuur betref, wat volgens die inheemse inwoners die gewone harmonie van die ou kwartiere katastrofies bederf. Neem byvoorbeeld die Eiffeltoring, wie se verskyning in die stadsbeeld aan die einde van die 19de eeu 'n storm van protes veroorsaak het. Vandag het dit egter die mees besoekte en gefotografeerde wêreldattraksie geword, ondanks die feit dat sommige Parysenaars nog steeds verkies om in die restaurant daarin te eet, net omdat die skepping van die groot Eiffel hulle nie daaruit laat kyk nie.
Net so verontwaardig was die bou van die Georges Pompidou -sentrum vir kuns en kultuur, wat in die 70's van die twintigste eeu geopen is. Sy dubbelsinnige voorkoms het die agbare Parysenaars in die verleentheid gestel, en die sentrum het, terwyl hulle betoog het, die land se derde grootste trekpleister geword in die aantal jaarlikse besoekers.
Toets van krag
'N Nuwe trampolienbrug in Parys verbind die oostelike deel van die klein Swaneiland en die XV -arrondissement van die Franse hoofstad. Dit bestaan uit drie opblaasmodules van 30 meter waarvan die duursaamheid nie net deur wiskundige berekeninge bevestig is nie, maar ook deur aanhangers van alles wat onkonvensioneel en interessant is. Die modules word 'toegewerk' in 'n struktuur van 94 meter, waarvan die maas 'vloer' die waters van die Seine tydens die kruising kan sien.
Die ligging van die nuwe Paryse landmerk is nie toevallig gekies nie. Daar naby sweef die Eiffeltoring van driehonderd meter in die lug op, wat beteken dat die brug alle kanse het om binnekort 'n ewe besoekde stadsvoorwerp te word.
