- Prys en waar om kaartjies te koop
- Metro lyne
- Werksure
- Geskiedenis
- Eienaardighede
Tans het byna elke groot stad in die wêreld 'n metro, en dit kan vertakking, grootskaal en baie klein wees … Maar soms word die stadsmetro 'n vervoerstelsel genoem, wat in werklikheid nie so is nie. Een voorbeeld hiervan is die Antwerpse metro.
Dit sou meer korrek wees om hierdie vervoerstelsel 'n stadstram te noem, maar 'n deel daarvan loop ondergronds, wat 'n paar metro -funksies bied. Plaaslike inwoners noem die ondergrondse trem dikwels die woord "pre -metro", wat vir ons ongewoon is (Russe is meer bekend met die woord "metrotram" - dit is byvoorbeeld die naam van 'n soortgelyke Volgograd -vervoerstelsel).
Die Antwerpse metro, hoewel dit nie 'n regte metro is nie, is nie minderwaardig as baie van die vervoerstelsels wat volledig met hierdie naam ooreenstem nie. Met die metro van die Belgiese stad kan u vinnig en gemaklik byna enige punt in Antwerpen bereik. Die reëls vir die gebruik van hierdie vervoer is baie eenvoudig, wat nog een van die voordele daarvan is.
Prys en waar om kaartjies te koop
Soos met die meeste metrosisteme ter wêreld, hang die prys van die Antwerpen -metro af van hoeveel vervoersones u wil reis. As die doel van u reis binne die twee naaste vervoersones is, kos die reisdokument 'n bietjie meer as een euro. So 'n kaartjie is 'n uur geldig. As u 'n reiskaart nodig het waarmee u 'n langer reis (dit wil sê drie sones of meer reis), is die prys ongeveer twee euro. Die geldigheidsduur daarvan is twee uur.
U kan 'n kaartjie koop met behulp van 'n SMS -boodskap. So 'n reisdokument kos 'n bietjie meer (ekstra betaling vir kommunikasiedienste). Moenie vergeet om dit te koop voordat u die metro binnegaan nie! En dit kan natuurlik slegs gedoen word as u die dienste van een van die plaaslike selfoonoperateurs gebruik.
Daar is verskillende soorte langtermyn-reisdokumente:
- Op een dag;
- Vir drie dae;
- vir vyf dae;
- vir 'n week.
'N Eendagkaartjie kan vir ongeveer vyf euro gekoop word, en vir 'n passasier jonger as sestien jaar kos dit twee euro minder. Die geldigheidsduur van hierdie pas begin op die tydstip van gebruik en eindig omstreeks vieruur die oggend van die volgende dag. Kaartjies vir drie dae en vyf dae kos onderskeidelik tien en vyftien euro. 'N Weekkaart kan vir ongeveer agtien euro gekoop word; so 'n kaartjie vir twee mense kos dertig euro.
U kan ook kaartjies koop wat geldig is vir 'n maand, drie maande of selfs 'n jaar. Besoekers aan die stad stel egter selde belang in hierdie tipe passe, aangesien toeriste se verblyf in Antwerpen gewoonlik beperk is tot korter tydperke. Die koste van hierdie passe is ongeveer dertig tot tweehonderd euro.
Dit is nie moeilik om kaartjies te koop nie: in hierdie opsig is alles presies dieselfde in Antwerpen as in ander groot stede in die wêreld, dit wil sê, u het 'n keuse tussen 'n kaartjie en 'n kaartjie. Die masjiene is van ver af sigbaar, aangesien dit in 'n heldergeel kleur geverf is. Hulle aanvaar beide kontant en kredietkaarte.
Vir kinders wat nog nie die ouderdom van ses jaar bereik het nie, is reis met die stadsmetro gratis.
Metro lyne
Die Antwerpse metro -stelsel (meer presies, die tram) bestaan uit veertien lyne. 'N Deel van die spore loop langs stadsstrate, die ander deel word ondergronds gelê. Danksy hierdie ondergrondse deel word die vervoerstelsel die stadsmetro genoem.
Die baanwydte is duisend millimeter. Die baan was vroeër (voor heropbou) wyer.
Relatief onlangs is suksesvolle toetse van nuwe formulerings uitgevoer, genaamd "megatram". Dit is treine van meer as sestig meter lank, wat tot vyfhonderd passasiers kan vervoer. Die gebruik van hierdie treine behoort die deurvoer van die dele van die vervoerstelsel wat ondergronds geleë is, aansienlik te verhoog.
Daar is planne om die voor-metro in 'n volwaardige metro te verander. Die implementering van hierdie planne is 'n kwessie vir die nabye toekoms. Baie toeriste en plaaslike inwoners meen egter dat die Antwerpen -metro 'n uitstekende openbare vervoer is en dat dit nie verander hoef te word nie.
Werksure
Die Antwerpse trem begin om vier en dertig minute die oggend. Die vervoerstelsel werk tot 01:00.
Tydens spitstye is die interval tussen trams vier tot ses minute. Die res van die tyd moet die tram baie langer wag: die bewegingsinterval is van agt tot vyftien minute.
Geskiedenis
Ons kan sê dat die geskiedenis van die Antwerpse metro (of liewer die tram) in die 70's van die XIX eeu begin. Toe verskyn die eerste perdetramme (perdetramme) in die stad. In die tagtigerjare van die genoemde eeu is nege lyne van hierdie vervoer oopgemaak, wat deur agt verskillende ondernemings bedryf is.
Die besluit om die vervoerstelsel te elektrifiseer, is in die beginjare van die 20ste eeu geneem. Terselfdertyd is die heropbou van tramspore beplan.
Die spore vir die nuwe trem is langs die voormalige omnibusroete gelê. 'N Tydelike kragstasie is in die depot geïnstalleer, waaraan 'n kontaknetwerk gekoppel is. Na 'n paar suksesvolle toetsritte van die elektriese tram, het die gereelde gebruik daarvan begin. Vir 'n geruime tyd kon beide nuwe elektriese trems en ou perdetramme in die stad se strate gesien word. Maar dit het nie lank gehou nie: spoedig is perdetramme die eiendom van die geskiedenis vir ewig.
Die eerste ondergrondse gedeelte van die vervoerstelsel (dit wil sê direk met die metro) is in die middel van die 70's van die twintigste eeu geopen.
Eienaardighede
Dit is verbode om die metro op rolskaatse binne te gaan, maar u kan dit met 'n fiets binnegaan. Rook is verbode in die metro.
U sal geen draaihekke by die ingang sien nie: kaartjies moet direk in die wa op die bekragtiger aangewend word.
Die ontwerp van die stasies verskil nie in oorspronklikheid nie: alles is baie eenvoudig en lakonies. Die mure van sommige stasies is bedek met graffiti, wat ongelukkig nie altyd vir die oog aangenaam is nie en 'n versiering van die metro is. Plasma -panele wat in die mure ingebou is, toon advertensies. Alle stasies is toegerus met hysbakke (vir passasiers met gestremdhede), sowel as roltrappe.
Alle tekens en tekens in die Antwerpen -metro is tweetalig, Frans en Belgies. As u egter nie een van die genoemde tale ken nie, kan u steeds die metro vind. Dit is genoeg om die naam van die stasie wat u benodig, te ken en die kaart van die vervoerstelsel noukeurig te bestudeer voordat u reis.
Wees versigtig: trams wat verskillende roetes volg, kan by dieselfde stasie aankom. As u die verkeerde rigting inslaan, kan dit moeilik wees om weer op koers te kom.
Oor die algemeen verskil die Antwerpen -metro nie in eksotiese kenmerke of ongewone gebruiksreëls nie. Alhoewel die trams wat ondergronds loop al op sigself 'n buitengewone gesig is en 'n groot indruk op baie toeriste maak.
Amptelike webwerf: www.delijn.be/en/index.htm
Metro van Antwerpen
