Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die Rooi Brug is 'n federale historiese en argitektoniese monument. Dit is die enigste van die vier "gekleurde" brûe oor die Moika-rivier, gebou volgens die standaardontwerp van die argitek William (Vasily Ivanovich) Geste (1753-1832), wat tot vandag toe in die oorspronklike vorm behoue gebly het. Terloops, die Rooi Brug is uniek, nie net vir die behoud van sy argitektuur nie, maar ook vir sy 'gekleurde' naam. Die res van die gekleurde brûe van die Moika het hul oorspronklike voorkoms verloor, en een van hulle is herdoop: Yellow Bridge is nou Pevchesky. Die Blou en Groen brûe behou hul naam, tesame met die Rooi Brug, maar helaas het hul oorspronklike argitektuur verlore gegaan. Vandag is die onderste "water" gedeelte en relings van die brûe geverf.
Die feit van die voorkoms van "gekleurde" brûe is nuuskierig. Feit is dat vier sulke brûe van dieselfde tipe oor die Moika in St. Petersburg gebou is. Hulle was naby mekaar geleë en die inwoners het hulle dikwels verwar. Daar is besluit om hierdie ongerief met behulp van kleur uit te skakel.
Die Rooi Brug verbind die 2de Admiralteisky en Kazansky Eilande en is die grens tussen die Admiralteysky en die sentrale streke van St. Petersburg. Rooi - voetganger- en padbrug; volgens ontwerp is dit enkel-span, gemaak van dubbel-skarnier gelaste boë (met 'n staal boog hoof span). Die totale lengte vandag is 42 meter, die breedte tussen die relings is 16,8 meter.
Aanvanklik verskyn die brug op die Moika in 1717 en word vreemd genoeg Bely genoem. Dit was 'n houtbrug, wit geverf. Dit is waar sy naam vandaan kom.
Die brug is in 1737 herbou deur die Nederlandse ingenieur Hermann van Boles. Om die mastskepe onder die brug te verbygaan, is in een van die strekpunte 'n gleuf van 70 cm breed gebou wat, indien nodig, met verwyderbare skilde toegemaak is. In 1778 is die brug oorgeverf en herdoop na Rooi in ooreenstemming met die nuwe kleur. Tydens die volgende heropbou aan die einde van die 18de eeu het die brug drie-span geword.
Tydens die heropbou van 1808-1814, volgens die projek van ingenieur William Geste, word die brug gietyster, enkel-span, met 'n boogstruktuur met 'n skarnierlose gewelf. Nuwe gietysterstrukture van die brug is by Demidov se fabrieke in die Oeral gemaak. Die klippilare van die brug het graniet. Vir die relings is 'n gietysterrooster gebruik, waarvan die patroon die patroon van die metaalheining van die wal herhaal. Die verligting van die brug is ook verander: obeliskies is opgerig, gemaak van graniet met tetraëdrale lanterns wat daaraan gehang is, aan metaalhakies gehang. Tot op hede is die obeliske met lanterns herstel en hul oorspronklike voorkoms, en die relings van die brug wat die ryvlak van die sypaadjie skei, is nie gerekonstrueer nie en het dit oorleef uit vroeër tye.
In die tydperk van 1953 tot 1954. Die gietysterstrukture van die Rooi Brug is vervang deur geboë staalkonstruksies (ontwerp deur ingenieur V. Blazhevich): die brugspan was gemaak van sewe metaal-skarnierboë wat verbind is met dwarsbalke en lengtebande. Terselfdertyd word die voorkoms van die brug heeltemal behou. Terselfdertyd, onder leiding van die argitek, 'n lid van die Unie van Argitekte van die USSR, Alexander Lukich Rotach (1893-1990), is die granietobeliske van die Rooi Brug in hul oorspronklike vorm herskep; tussen die sypaadjies en die ryvlak is die ou gietysterrelings herstel, soortgelyk aan die relings van die Moika-rivierwal langs die brug. Die gevels van die brug het 'n tradisionele rooi kleur.
Die volgende herstel van die brug, waartydens die lanterns herstel is, die giet-en granietheining herstel is, is in 1998 uitgevoer.
