Gety voorraadbeskrywing en foto van Kronstadt - Rusland - St. Petersburg: Kronstadt

INHOUDSOPGAWE:

Gety voorraadbeskrywing en foto van Kronstadt - Rusland - St. Petersburg: Kronstadt
Gety voorraadbeskrywing en foto van Kronstadt - Rusland - St. Petersburg: Kronstadt

Video: Gety voorraadbeskrywing en foto van Kronstadt - Rusland - St. Petersburg: Kronstadt

Video: Gety voorraadbeskrywing en foto van Kronstadt - Rusland - St. Petersburg: Kronstadt
Video: De geschiedenis van Rusland is de geschiedenis van de kerk. Maar welke kerk, Russisch? NEE! 2024, Julie
Anonim
Getye voorraad Kronstadt
Getye voorraad Kronstadt

Beskrywing van die aantrekkingskrag

Die getymeter van Kronstadt is in Kronstadt op die grens van die Blou Brug geïnstalleer om die vlak van die Oossee te meet. Van nul af is dit die Kronstadt -voetmeter wat die hoogtes en dieptes, wentelbane van ruimtetuie oor die groot gebied van die voormalige USSR meet. In die wêreldnetwerk van vlakpale is die Kronstadt -getymeter een van die oudstes.

Die behoefte om seevlak te meet, bestaan al lank. Die seevlak is vir 'n sekere waarnemingstydperk as nul beskou in vergelyking met die landvlak. Dieptes en hoogtes in Wes -Europa word bepaal deur die Amsterdam -getymeter, die Middellandse See -vlak - deur die Marseille.

Die voetdiens in Rusland is in 1707 deur Peter I op die eiland Kotlin gereël. Die eerste getyvoorraad verskyn in 1703 in St. Die seevlakmetings was van groot belang vir die jong Russiese vloot, aangesien die bou van verdedigende strukture op die eiland van die seevlak afhang van die bou van skepe langs die Finse Golf en die monding van die Neva.

In 1825-1839 het die Russiese hidrograaf M. F. Reinecke het die gemiddelde seevlak op verskeie plekke in die Golf van Finland bereken. Die hidrograaf het opgemerk dat die voetnulle op hierdie punte bogemiddeld was. Toe stel hy voor om die nulle van die voetstappe en die gemiddelde seevlak te kombineer. In 1840 is 'n horisontale merk gemaak op die graniet-aanslag van die Blou Brug oor die Obvodny-kanaal in Kronstadt, wat ooreenstem met die gemiddelde watervlak in die Golf van Finland volgens waarnemings vir 1825-1839. So 'n innovasie het dit moontlik gemaak om die seevlak vanaf 'n sekere nulpunt te waarneem.

Om die posisie van die getystaaf nul te beheer, word spesiale maatstawwe gebruik, wat merke op land is. Die belangrikste maatstaf van die Kronstadt -voetstuk is die horisontale lyn van die letter "P" op die monument vir P. K. Pakhtusov in die woord "voordeel". Volgens metings vir baie jare het die oormaat van die maatstaf bo die nul van die Kronstadt -getyvoorraad die stabiliteit van die 1840 -punt bevestig.

In Oranienbaum is daar 'n merk 173. Dit is geleë op die gebou van die Oranienbaum -treinstasie, en daar word gereeld ook gelykmatigheid uitgevoer. Die resultate van hierdie gelykstellings, wat sedert 1880 uitgevoer is, toon aan dat die nulposisie van die maatstaaf in Kronstadt relatief onveranderd is.

In 1871-1904 het die sterrekundige V. E. Foos het die nivelleringsverbinding van die nul uitgevoer, geneem by die voetstang van Kronstadt, met die merke op die vasteland.

In 1886 het die landmeter en sterrekundige F. F. Vitram het op die nulpunt 'n koperplaat gemonteer met 'n horisontale lyn in die klip, wat die nul van die Kronstadt -voetstaaf verteenwoordig.

In 1898 is 'n getymeter in 'n houtkas geïnstalleer. Dit is 'n toestel wat die watervlak in die put voortdurend registreer relatief tot die nul van die getystaaf. Iets later is die getymeter na 'n klein paviljoen met 'n diep put verskuif. Mareograph teken alle skommelinge in die see aan, insluitend vloede en eb.

In 1913 het H. F. Tonberg, hoof van die instrumentale kamer in die hawe van Kronstadt, het 'n nuwe plaat met 'n horisontale merk aangebring, wat tot vandag toe gebruik word as die beginpunt vir die hele nivelleringsnetwerk van die Russiese Federasie.

Metings van alle dieptes en hoogtes word gemaak vanaf die nul van die Kronstadt -getystaaf. Geografiese kaarte en ruimtebane is gelyk aan die Kronstadt -verwysingspunt.

Beskrywing bygevoeg:

nivel 2014-07-08

Die probleem van die Kronstadt -voetstuk is dat die oordrag van sy merk na die vasteland vir meer as 'n eeu 'n tegniese en tegnologiese probleem was vir landmeters om 'n voldoende klein RMS te verkry.(wortel gemiddelde vierkante fout) metings. Bepaling van die oormaat tussen "nul"

Kronstadt voetvoorraad

Toon volledige teks Die probleem van die Kronstadt -voetstuk is dat die oordrag van sy merk na die vasteland vir meer as 'n eeu 'n tegniese en tegnologiese probleem was vir landmeters om 'n voldoende klein RMS te verkry. (wortel gemiddelde vierkante fout) metings. Bepaling van die oormaat tussen "nul"

Die Kronstadt -voetvoorraad en die merk in Oranienbaum is in die loop van 'n eeu presies tien keer gemaak, maar dit het altyd 'rof' geword - s.o. meer as 20 mm.

In 1969 het spesialiste van die Instituut vir Fisika van die Aarde en Sterrekunde van die Akademie vir Wetenskappe van die Estse SSR, met behulp van die metode van hidrostatiese nivellering, met 'n hoë akkuraatheid (rms = 0,7 mm) die hoogte van die punt op die vastelandse familielid bepaal na die getystaaf. Dit was hierdie waarde van die merk se hoogte (effens meer as 5 meter bo die "seevlak") wat as die aanvanklike waarde in alle wiskundige berekeninge van die basis van die nivelleringsnetwerk van die USSR gebruik is.

Daarna is geen ander metings as onnodig gedoen nie.

Versteek teks

Foto

Aanbeveel: