Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die beroemde Korintekanaal in Griekeland verbind die Saroniese (Egeïese) en Korinte (Ioniese) golwe. 'N Kanaal word deur die smal Isthmus van Korinthe gegrawe, wat die Peloponnesos van die vasteland van Griekeland skei.
Die idee om 'n soortgelyke kanaal hier te bou, is in die ou tyd bespreek. Die eerste geskrewe vermelding van 'n moontlike konstruksie dateer uit die bewind van die Korintiese tiran Periander (7de eeu vC). Dan is die projek om verskillende redes laat vaar en is 'n eenvoudiger en goedkoper portland gebou (die oorskot kan vandag naby die kanaal gesien word). 'N Nuwe ronde moontlike konstruksie het in 307 vC begin. Die inisieerder was Demetrius Poliorketus, maar die ingenieurs wat hy genooi het om die werk uit te voer, het hom oortuig van die onvermydelikheid van katastrofiese gevolge, aangesien die watervlakke in die Saroniese en Korintiese golwe nie dieselfde was nie.
Die eerste groot poging om 'n kanaal te bou, is deur keiser Nero in die 1ste eeu nC gedoen. Die bouwerk het in 67 nC begin, maar na die dood van Nero is die duur projek laat vaar. Later is 'n paar pogings ook deur Herodes Atticus, die Bisantyne en die Venesiërs aangewend, wat egter nooit met sukses gekroon is nie.
Die idee om 'n kanaal te bou, is herleef na die Griekse revolusie. Die kwessie is onder toesig van die Griekse staatsman Ioannis Kapodistrias. Maar nadat die ramingsdokumentasie bereken is, het dit duidelik geword dat dit 'n te duur projek vir die jong staat was, en dat dit tydelik laat vaar is. Na die opening van die Suez -kanaal in 1869, het die Griekse regering 'n wet goedgekeur wat die bou van die kanaal magtig. In Mei 1882, na lang voorbereidings, het die bouwerk uiteindelik begin. Na baie struikelblokke, waaronder finansiële, 11 jaar later, in 1893, is die Korinte -kanaal in gebruik geneem.
Die Korintekanaal is 6,4 km lank, 8 m diep en 21,3 m breed aan die basis en ongeveer 25 meter bo seespieël. Die kante van die kanaal is verbind met 'n spoorbrug en drie motors.
Vanweë die onvoldoende breedte van die kanaal en gevolglik die onmoontlikheid om deur groot moderne seevaartse daardeur te gaan, het dit sy belangrike ekonomiese belang verloor. Vandag word die Korinte -kanaal hoofsaaklik deur verskillende toeristebote gebruik.
