Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die pragtige stad Istanboel is op die grens van twee kontinente geleë, sodat die Bosporus met reg die hart van die stad genoem kan word. Die wonderlike skoonheid van die Bosporusstraat betower met sy waters en oewer wat versier is. In die omgewing van vissersdorpe en moderne wolkekrabbers is daar majestueuse paleise wat die lot van die stad perfek weerspieël - 'n simbool van die verweefdheid van luukse en armoede, oudheid en moderniteit.
Die spieëlagtige waters van die Bosporus, wat die sjarme van die ou stad verraai, kan nie met iets anders vergelyk word nie. Al die grootheid en wrok van Konstantinopel word weerspieël in die sprankelende oppervlak van hierdie seestraat. Somerhuise en grasieuse paleise wat vreedsaam langs die oewers versprei is, bestaan vreedsaam saam met afgeleefde dorpe wat deur vissermanne bewoon word. Slegs af en toe word die indruk wat deur ou geboue geskep word, vernietig deur die staalglans van moderne wolkekrabbers.
'N Ou Griekse mite word verbind met die naam van hierdie seestraat: Zeus het verlief geraak op Io, die priesteres van Hera, die dogter van koning Inach. Hiervoor het die vrou van die liefdevolle Zeus Io in 'n koei verander en 'n vreeslike horing op haar gestuur, waaruit Io tevergeefs probeer ontsnap het. Sy is gered deur die feit dat sy weggekruip het in die waters van die Bosporus, wat daarna sy naam gekry het - "koeivord".
As ons na die ware, nie denkbeeldige geskiedenis kyk nie, kan ons agterkom dat die eerste persoon wat 'n brug oor die seestraat gebou het, die Persiese koning Darius was, wat 'n leër van 700 000 oor die Bosporus oor 'n tydelike brug, wat uit vlotte bestaan het, laat vaar het. van skip tot skip gegooi word. Die huidige inwoners van Turkye is trots op hul brug oor die seestraat. In die tyd toe hulle dit begin bou het, het baie gesê dat die brug die silhoeët van die stad en al die sjarme van die Bosporus kan bederf. Maar ten spyte hiervan kon die brug, gebou in een van die mooiste stede ter wêreld, tussen die groot historiese monumente, saam met sy moskees en paleise, harmonieus inpas by die kronkels van die omliggende heuwels.
Die huidige teorie is dat die Bosporus omstreeks 5600 vC gevorm is. as gevolg van die smelt van groot massas ys en sneeu aan die einde van die laaste ystydperk, as gevolg van 'n skerp styging in die watervlak. In net 'n paar dae breek 'n kragtige stroom die pad van die Middellandse See na die Swart See, wat destyds 'n varswatermeer was. Gedurende onlangse argeologiese navorsing is ondergedompelde stede op die onderwaterhange van die Turkse Swartsee -kus ontdek. Heel waarskynlik was dit die vorming van die Bosporus wat aanleiding gegee het tot die mite van die Vloed en die ark van Noag. Terloops, die berg Ararat is relatief naby, in Oos -Anatolië.
Om ten volle te ervaar wat die Bosporus is, moet u 'n opwindende wandeling maak langs die seestraat aan boord van enige toeristeboot in die Karakoy -kwartaal. 'N Wandel langs die Bosporus is 'n onbeskryflike plesier. U oë sal die hele Istanbul met sy inherente grootsheid en patos sien. As u in die aand aan boord van 'n plesierboot is, kan u die siel van die "wonder van wonderwerke" - die antieke Griekse naam van Konstantinopel - ondersoek.
Dit lyk asof die stad teen sonsondergang sy mooiste masker aantrek. In die benoudheid van vertrekkende veerbote, stampvol skepe, die gebrul van pype met die ondergaande son, kan 'n mens sien hoe die stad sy wonderlike ligte op die heuwels aansteek. Die stemme van die muezzins word gehoor. Gerugte lui dat daar in die ou dae dikwels blinde aankondigers geneem is vir aandgebede, sodat hulle nie in die verleentheid sou kom deur die sjarme van die komende nag nie. Hagia Sophia styg, net soos die mas van 'n skip, bo die stad uit en gee dit 'n onaardse betowerende uitsig vanaf die Bosporus.
Niks is meer opwindend as die Bosporus in die aand nie. Geverf met die skarlakenrooi kleur van die ondergaande son, die Bosporus en die stad, trek hulle 'n spesiale masker aan, geheimsinnig en betowerend.
Tydens die wandeling kan u baie leer oor die innerlike, verborge lewe van die Bosporus. Turke noem die vinnige vloei van die seestraat "Sheitan akantysy", wat vertaal word as "duiwelse stroom". "Sheitan" begin veral woed met die aanvang van die lente en die smelt van sneeu in die Donau -kom. Op hierdie tydstip bereik die stroom van die seestraat ook sy maksimum spoed. Blou waterstrome begin soos 'n pyl langs die oewers jaag, wat tot kookwater lei soos in 'n ketel in die smalste gedeeltes. Die Bosporus het ook 'n "dubbele bodem" - dit is die sogenaamde "laer stroom", wat in die teenoorgestelde rigting van die See van Marmara na die Swart See gaan. Dit blyk dat die Bosporus 'n teenstrydige 'wese' is wat tegelykertyd in twee teenoorgestelde rigtings vloei. Die hawekwartier is 'n wonderlike plek waar dit lyk asof die lewe nie 'n minuut stop nie. Daar is 'n klein mark naby die passasierskantoor waar u vars gevang vis kan koop. Te midde van al hierdie bewegings en gewoel, is dit redelik moeilik om nie deurmekaar te raak en nie verlore te raak nie.
Die monsteragtige ruïnes van die kantels van die vervalle toring van Rumeli Hisar kyk ongelukkig van Europa na Asië en na die ander kant, waar die vesting Anadolu Hisary geleë is. Dit is die smalste deel van die Bosporus - slegs ongeveer 650 meter. Hier kom Europa die naaste aan Asië. Istanbul is geleë op twee kontinente wat sy gesig definieer. Die middestad was nog altyd in Europa, en die kus van Asië was lank 'n voorstad. Nou het alles presies die teenoorgestelde verander - die Europese kus is bedek met oudheid en verwoesting, en die Asiatiese kan trots wees op sy skoon moderne woonbuurte. Nêrens anders kom twee kontinente so naby bymekaar asof hulle in mekaar se oë kyk nie. Daar moet op gelet word dat hierdie seestraat moontlik as die smalste ter wêreld beskou word. Die Bosporus is ses honderd meter smaller as die Dardanelle.
Skepe moet soms letterlik deurdruk, skaars opwarm as hulle langs die Bosporus ry. Verkeer in die seestraat is baie swaar. Die feit dat die Bosporus 'n internasionale status het, lei daartoe dat skepe van regoor die wêreld in die rigting vorentoe en agtertoe vaar. Selfs die kleinste fout in die verbygaan van die fairway kan 'n ramp wees. Wrakke van versonke tenkwaens versier van tyd tot tyd hierdie verraderlike seestraat.
Die belangrikste taak by die jachthaven is om nie te verdwaal in die talle ingewikkelde jachthavens wat afsonderlik vir alle spesifieke rigtings opsy gesit is nie.
