'Die plek is mooi, hoog en rooi', so het die eerste setlaars gesê oor die Yenisei. Hy het nie net die Kosakke -pioniers geïnspireer nie. Die Yenisei was altyd knap en magtig en word beskou as die belangrikste wonder van Siberië.
Die tweede langste rivier in die land, een van die diepste ter wêreld, loop die Yenisei deur die hele Oos -Siberië, wat die klimaat, mense en geskiedenis beïnvloed.
Die dreineringsbak word dikwels vergelyk met die sytakke van die Amasone. En die hoeveelheid water wat die Yenisei elke jaar in die oseaan stort, is met niks vergelykbaar nie - meer as 620 miljard ton.
Alles wat met hierdie rivier verband hou, is ongewoon en verstommend. En mense moet nog baie interessante dinge oor hierdie groot rivier ontdek. Hier is net die nuuskierigste van die bekende feite.
Regdeur Siberië
Die oostelike Sayan word amptelik beskou as die bron van die rivier. Daar, in die omgewing van Kyzyl, smelt die Groot en Klein Yenisei saam. Daar is 'n standpunt dat dit die moeite werd is om al die riviere wat die groot waterweg vorm, in ag te neem. Dan kan die Khangai -gebergte in Mongolië as die bron van die Yenisei beskou word. Die biodiversiteit van die rivier is in elk geval ongelooflik - van die kamele van Tuva tot die ysbere van die Arktiese gebied.
Oor 'n gebied van meer as 3, 5 duisend kilometer voer die rivier sy waters vanaf die geografiese sentrum van Asië na die Arktiese Oseaan. Onderweg versamel die waters van alle Oos -Siberiese riviere. Daar is ongeveer 500 groot sytakke alleen, en die lengte van alle riviere wat in die Yenisei vloei, is in totaal vergelykbaar met die afstand van die aarde tot die maan.
Aan die mond van die Yenisei is daar twee bekende hawens van die Noordelike Seeroete - Igarka en Dudinka. Groot seevaartuie gaan daarheen.
Die naam is deur die handelaars gegee
Aangesien die rivier deur die gebied Tyva, Khakassia en die Krasnoyarsk -gebied vloei, het elke nasionaliteit sy eie naam gegee. Die Tuvane noem die rivier Ulug -Khem, die Khakases - Kim. Chum -salm wat in sommige gebiede van die Krasnoyarsk -gebied woon, word die Khukrivier genoem. En die Evenks - Ionesi. Uit alle tale vertaal, beteken dit "/>
Die handelsnaam wat op die rivier handel gedryf het, het die laaste naam gehou. En dit het geleidelik verander in die Yenisei. Slegs Siberiese handelaars het altyd die respekvolle "vader" by die naam gevoeg.
Rivierreservate
Die rivier verdeel Wes- en Oos -Siberië oor die hele gebied. Op die linkeroewer eindig die Wes -Siberiese vlakte, en die regterkant begin met die Oos -Siberiese taiga.
As gevolg van die ongelooflike verskeidenheid klimaatsones, flora en fauna, is daar baie staatsbeskermde reservate rondom die rivier:
- Sayano-Shushensky,
- Putoransky,
- Krasnojarsk -pilare,
- Sentraal -Siberië,
- Tunguska,
- Taimyr,
- Groot Arktiese.
En ook die nasionale parke "Shushensky Bor" en "Ergaki", 3 federale natuurreservate en 27 streeksreservate.
Vyftien brûe en een tonnel
Ons land is een van die min wat die land van brûe genoem word. En tereg: in die groot dele van Rusland is daar ongelooflik baie riviere van verskillende breedtes en lengtes. Dit is nie verbasend dat 15 brûe op 'n rivier soos die Yenisei gebou is nie, waarvan slegs in Krasnoyarsk - 4. Toe papier "dosyne" gebruik is, kon almal die Krasnoyarsk -gemeenskaplike brug op hierdie rekening bewonder.
En die tonnel is die enigste struktuur ter wêreld onder 'n rivier van so 'n breedte en diepte. Die bou van 'n tonnel onder die Yenisei was iets waarop slegs die USSR kon mik. Bouwerk het begin in Zheleznogorsk, 'n industriële stad naby Krasnoyarsk. Die mees komplekse voorwerp is geskep vir 'n ondergrondse plutoniumplant. Om radioaktiewe afval deur die tonnel na die begraafplaas te vervoer.
Herstrukturering het die plaaslike ekologie gered. Die bou van die aanleg is gestaak. En die unieke tonnel van meer as 2 km het oorgebly. Nou word dit gebruik om verskillende goedere van die een kus na die ander te vervoer, wat die afstand met meer as 100 kilometer verminder. Moet nie dieselfde goed mors nie.
Verlate droom
Ongelooflike feit: aan die einde van die 19de eeu is 'n kanaal gebou om die twee langste riviere in Rusland te verbind. Die inisieerders was natuurlik Siberiese handelaars. Nie omdat hulle agtervolg is deur die louere van die Suez -kanaal nie. Nyweraars het gedroom om die ontwikkeling van Siberiese skeepvaart te ontwikkel. Op eie koste het hulle opnames georganiseer vir die bou van 'n kanaal wat die Ob en Yenisei verbind. Die menigte planne het soos gewoonlik die tekort aan staatsfinansiering in die gesig gestaar.
In plaas van 'n volwaardige een, is 'n kanaal gebou wat slegs tydens hoë water met volle kapasiteit funksioneer. Teen die einde van die somer het slegs klein skuitjies daardeur gegaan. Met die ontwikkeling van die Transsib is die mensgemaakte slagaar laat vaar. Dit word vandag vir opvoedkundige doeleindes gebruik. Die mure van die kanaal en sluise is nog steeds verbasend oor die kwaliteit van die gebou. Die digte groot lariksbome word aanmekaar vasgebout wat nog nie roes nie. Alles, van kanaalgrawe tot grendelsmeedwerk, is met die hand gedoen!
Skepe gaan deur die dam
Dit kan 'n triomf van die gedagte van Sowjet -ingenieurs genoem word. Die bou van die hidro -elektriese kragstasie in Krasnoyarsk, en in 1967 was dit die grootste ter wêreld, dit was 'n triomf vir die land. Dit kan oorskadu word deur die oorvleueling van die bevaarbare Yenisei. Spesialiste van Lenhydroproject het tot die redding gekom, en daarna Lenhydrostal. Hulle het 'n unieke skeepslift geskep, wat op daardie stadium ook die enigste ter wêreld was.
Die platform kan riviervaartuie van tot 1500 ton weeg. Die meganisme lig hulle eenvoudig op en dra hulle oor die dam.
Mylpaal in die geskiedenis
Min bekende feit: op die oewer van die Yenisei het hulle ook teen die Nazi's geveg. In 1942 het die Nazi's inligting van die Japannese intelligensie ontvang oor 'n karavaan met strategiese grondstowwe. Hy betree die Beringstraat vanaf Vladivostok. Die Nazi's het besluit om die karavaan in beslag te neem. Die natuur het egter anders beveel, en die Sowjetkaravaan het in die ys in die omgewing van Kaap Chelyuskin vasgeval.
Toe kry die Duitse matrose nog 'n taak - om die hoofkwartier met kaarte en kodes op Dixon -eiland in beslag te neem. En ook om die Russe uit die Yeniseibaai in die see te myn. Ondanks die ongelyke magte is Dixon se verdediging styf gehou. Na 'n paar uur se geveg het die fascistiese skepe aansienlike skade opgedoen en teruggetrek. Daar is 'n monument vir sy verdedigers op die eiland.
