Die Baikal-Amur-spoorweg staan bekend as: een van die grootste ter wêreld, die duurste infrastruktuurprojek in die USSR, die All-Union Shock Komsomol-konstruksieprojek. Hulle het liedjies oor haar gekomponeer, films gemaak, gedigte en romans geskryf. En daar is baie vreemde, mistieke verhale oor hierdie grootskaalse, so noodsaaklike snelwegland.
Spooktrein
Dit is die belangrikste legende van BAM. Dit is voorafgegaan deur die werklike verhaal van die bouers-gevangenes, wat voor die oorlog gebeur het. Min mense weet dat die bouwerk nie aan die einde van die dertigerjare deur die Komsomol -lede begin is nie, maar deur die gevangenes van Bamlag. As dit nie vir die oorlog was nie, sou die pad in die middel van die vorige eeu gebou gewees het.
Op een van die terreine kon die gevangenes 'n stoomlokomotief met laaiplatforms kaap. Daarop het hulle gehoop om deur te breek na Yakutia, waar dit makliker was om te verdwaal. Die kampleierskap het lugvaart ingeroep, wat sowel die trein as die vlugtelinge en die smalspoor rondom gebombardeer het. Gou het die oorlog uitgebreek en die bouperseel is ingeperk.
Sedertdien het plaaslike inwoners egter gereeld 'n trein gesien wat geluidloos langs die bevrore hekke jaag. 'N Soort vlieënde Nederlander. Met die aanvang van die All-Union-konstruksie, het die brigades afgekom op 'n smalspoor wat in die taiga verlore geraak het. Sy was in 'n perfekte werkende toestand - met dwarslêers geweek in vars kreosoot, gepoleerde relings. En dit het nêrens gelei nie, meer presies, na 26 km het dit teen 'n hoë heuwel gerus, dig begroei met sederhout.
Die aanname dat die pad deur die weermag of spesiale dienste gebruik is, is nie bevestig nie. Die raaisel bly onopgelos. En die smalspoor word verbind met die verhale van die Buryats oor die spooktrein.
Tunnels na ander wêrelde
Die Severomuisky -tonnel het die langste in Rusland geword. Die moeilikste in terme van ingenieursoplossings is oor die hele Severo-Muisky-rif. En die konstruksie is die langste - 26 jaar, met onderbrekings. Die ondergrondse kruising is verheerlik deur mistieke verhale, wat in baie gevalle op verskillende tye by die bouers daarvan plaasgevind het.
Tydens die deurbraak van die drywer in 1979 is verskeie sinkers omring deur rotspuin. Een van die werkers het op sy eie 'n uitweg uit die puin probeer vind en op 'n metaaldeur in 'n granietmuur afgekom. Sy was groen van ouderdom, maar agter haar kon jy duidelik beweging hoor, tekens van 'n soort lewe. Die bouer kon nie die deur oopmaak nie, het begin klop en hulp ontbied. Daar was geen antwoord nie.
'N Jaar later het nog 'n gedeelte van dieselfde tonnel ineengestort. 'N Breë geut verskyn voor die werkers wat na die dieptes van die berg lei. En uit sy leegheid is die slae van jackhammers duidelik gehoor. 'N Vreemde depressie is gevul met rots en gevul met beton. En aan die tonnels is vertel dat hulle gehoorhallusinasies het as gevolg van die konsentrasie van radon.
Dit is net die bekendste verhale. Baie het vuurbolletjies uit die skeure na die bouers sien dryf. Hulle word beskou as 'n soort waarskuwing vir berggeeste. Want binnekort het grondwater oorstromings gewoonlik plaasgevind.
Wit sjamaan
Daar is wit sjamane in die Chukchi, Manchu en Altai epos. In die Siberiese en noordelike mitologieë het hulle mense gedien, beskerm. So verskyn 'n soort White Shaman op een van die boupersele.
Die tonnel wat deur die Kodar -rif in die noorde van Transbaikalia gelê is, het die hoogste berg geword. Boonop was die bergreeks seismies aktief, met aardbewings en lawines. Die tonnelaars het verseker dat die spook, dit wil sê die plaaslike wit sjamaan, altyd verskyn het voor die aanvang van 'n ramp. Dit wil sê, hy het hom gewaarsku en het nooit 'n fout gemaak nie.
