Gambië, die kleinste deelstaat op die swart kontinent, is 'n interessante toeristebestemming net vir Britse rusliefhebbers op sy skoon strande - om met vakansie na die voormalige kolonie te vlieg, is in die styl van Britse onderdane. Die stad waar die enigste lughawe in Gambië geleë is, is die hoofstad, Banjul.
Gambia Internasionale Lughawe
Die lughawe Yundum-Banjul en die besigheidsentrum van die stad word deur 24 km geskei, wat per taxi of openbare vervoer afgelê kan word. Dit is optimaal om 'n oordrag te bestel by 'n hotel waar 'n kamer bespreek word vir u vakansie of in 'n reisonderneming, aangesien Gambië nie die veiligste land vir buitelandse toeriste is nie.
Die passasierterminale gebou is in 1966 in gebruik geneem. Dit is gebou deur 'n gesamentlike projek van plaaslike argitekte en spesialiste uit die Verenigde Koninkryk. Die terminale het 'n kafee, wisselkantore, belastingvrye winkels.
Onder die lugrederye wie se vliegtuie op die Gambia -lughawe beland, is daar klein en wêreldbekende:
- Arik Air vlieg na Accra in Ghana en Freetown in Sierra Leone.
- Binter Canarias vlieg na Gran Canaria op die Kanariese Eilande.
- Brussels Airlines lewer passasiers uit die hoofstad van België.
- Royal Air Maroc voer gereelde vlugte na Casablanca.
- Senegal Airlines verbind Gambia -lughawe met Senegal.
- Thomas Cook Airlines bring toeriste uit Birmingham en Manchester.
- Small Planet Airlines bedryf seisoenale huurvaarte vanaf die Gatwick -lughawe in Londen.
- Vueling vervoer reisigers na Barcelona na Gambië.
Interessante feite
Ondanks die klein grootte van die staat en nie baie gewild onder reisigers nie, bedien die Gambia -lughawe jaarliks minstens 'n miljoen passasiers.
Die lengte van die aanloopbaan op die Yundum-Banjul-lughawe is 3,6 km en voldoen aan die hoogste internasionale standaarde. Met die derde langste "opstyg" op die swart vasteland kan u vliegtuie van enige gewig ontvang en stuur.
Die Amerikaanse agentskap NASA het deelgeneem aan die konstruksie en heropbou van die Gambia -lughawe, wat geïnteresseerd was in die skep van 'n alternatiewe vliegveld vir die landing van herbruikbare ruimtetuie. Danksy die Amerikaanse deelname aan die projek, is die aanloopbaan uitgebrei tot 45 meter, en stuurers het moderne elektroniese beheer- en navigasiestelsels ontvang.
Ufoloë en navorsers van antieke beskawings meen dat die eerste lughawe op die gebied van die moderne Gambië lank voor 1977 gebou is, soos algemeen geglo word. Die teenoorgestelde ente van die aanloopbaan is gemaak van sandbruin klipblaaie wat nie in die konstruksiepraktyk van die vorige eeu gebruik is nie, en die lengte van die asfaltbaan, met inagneming van hierdie uitbreidings, kyk heeltemal verder as die werklikheid van die vorige eeu eeu. Plaaslike inwoners het hierdie borde selfs voor die Tweede Wêreldoorlog gesien, wat beteken dat die weergawe van die geheime Nazi -vliegveld ook nie kritiek kan weerstaan nie.
