Punta Cana -lughawe is 'n kommersiële lughawe wat aan die gelyknamige stad behoort. Die jaarlikse passasiersomset neem voortdurend toe, die lughawe neem vandag die eerste plek in hierdie aanwyser in die Dominikaanse Republiek en die derde plek op die lughawens van die Karibiese Eilande, net die tweede na die Puerto Ricaanse lughawe in die stad San Juan en die Mexikaanse lughawe Cancun.
Dit is opmerklik dat die lughawe in Punta Cana die enigste in die republiek is wat met Rusland verbind is; u kan hier direk vanaf Moskou en Sint Petersburg vlieg.
Die lughawe is ontwerp in die Karibiese styl - daar is palmbome om die omtrek en die geboue het dekoratiewe dakke.
Daar is 3 terminale vir passasiers, waarvan twee internasionaal is. Dit is ook opmerklik dat 'n ekstra aanloopbaan beplan word om die konstante toename in passasiersverkeer die hoof te bied.
Dienste
Die lughawe in Punta Cana bied aan sy passasiers 'n verskeidenheid dienste wat hulle onderweg nodig het.
Standaarddienste sluit in: poskantoor, banktakke, kitsbanke, kluise, ens.
Boonop is daar 'n luukse wagkamer vir passasiers in besigheidsklas, sowel as 'n vergaderruimte.
Daar is 'n moeder- en kinderkamer vir kinders, asook spesiale speelgronde.
Die verskeidenheid kafees en restaurante sal geen passasier honger laat nie. Onder die negatiewe punte is dit die moeite werd om kennis te neem van die nie-ryk sone van belastingvrye winkels. In hierdie geval behaag slegs die relatief lae prys, ongeveer 20% goedkoper as in Moskou.
Alkoholiese drankies op die lughawe is redelik duur, ongeveer 2 keer duurder as in die stad.
Vervoer
Daar is verskillende maniere om van die lughawe na die stad te kom. As u deur 'n reisagentskap reis, sluit die prys van die koopbewys 'n oordrag na die hotel in; dit moet gespesifiseer word wanneer u vir dienste betaal.
Boonop kan u op die lughawegebied ondernemings vind wat motors te huur bied.
U kan ook 'n taxi gebruik, die koste van die reis is vas en beloop tot $ 45. Terselfdertyd vind u hier nie privaat taxibestuurders nie; alle taxi's behoort aan dieselfde onderneming.
'N Bus moet as 'n rugsteunopsie beskou word, aangesien hierdie opsie nie heeltemal gerieflik is nie - gereelde oortredings van die roeteskedule, sowel as die konstante oorvol busse as gevolg van die gewildheid van hierdie vervoermiddel, kan die res bederf.
