Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die pantserboot Yeisk patriot is een van die besienswaardighede van Yeisk. Die boot is op 8 Mei 1975 op die Yeisk -spit in die middel van die strandkompleks geïnstalleer.
Die geskiedenis van die gepantserde boot begin in 1944, toe die ondernemings van die stad, ondanks die moeilike omstandighede na die besetting, hul produksie begin laat herleef het. Werknemers van die Zapchast-aanleg (vandag 'n masjiengereedskap) het 'n voorstel gemaak om geld in te samel vir die bou van 'n oorlogskip. Plaaslike inwoners ondersteun hierdie idee en begin geld insamel.
Die pantserboot B-162 is teen die einde van 1944 by die Astrakhan-fabriek "X Let Oktyabrya" gebou. In totaal is vier bote uit dieselfde reeks vervaardig. Na 'n geruime tyd het die boot sy plek ingeneem in die gevegsvorming van die skepe van die Azov -militêre vloot (nou die Donau -militêre flottielje). Op 20 Desember 1944 begin hy sy eerste gevegspad en gaan van Ismael na Wene.
Die boot was besig met die vervoer van toerusting en troepe, het gesorg vir die landing van troepe, met vuur van sy twee gewere wat die offensief van die Sowjet -troepe ondersteun het in die gevegte vir Wene, Bratislava en Heinburg. In die gevegte om Heinburg het die pantserboot sewe vyandelike lugaanvalle afgeweer. In twee dae kon hy 38 voertuie, 4 tenks, 17 selfaangedrewe gewere, 2 188 soldate met wapens en ammunisie na die gevegsgebied vervoer. Vir al sy optrede het die boot die titel "wagte" gekry.
Die BK-162 het sy gevegspad voltooi nadat hy die oorgang langs die gemynde fairway van Boedapest na Wene suksesvol voltooi het. Na die afskrywing het die boot in Ryazan geparkeer, waar dit per ongeluk deur veterane gevind is. Danksy die inisiatief van plaaslike inwoners is besluit om die BK-162 op 'n voetstuk in die stad Yeysk te installeer.
Werk aan die installering van die gepantserde boot Yeisk patriot op 'n hoë voetstuk het in die lente van 1975 begin en is uitgevoer deur die bouers van die visfabriek. Hierdie werke is onder toesig van 'n siviele ingenieur G. M. Mitaev.
