Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die spoorweg en die Arlberg -tonnel loop onder die pas met dieselfde naam, in die Oos -Alpe. Dit is tussen 1879 en 1884 op 'n hoogte van 13 000 meter bo seespieël gelê onder leiding van die argitek en bouer Johann Bertolini, wat 'n spesiale medalje vir sy werk ontvang het. Die tonnel is op 21 September 1884 geopen.
In daardie dae is 'n treinspoor in die tonnel gelê, waarlangs treine in albei rigtings geloop het. 'N Jaar later moes die tonnel verbreed word om 'n ander baan te bou. Tans word die Arlberg -tonnel deur 'n spoorweg gekruis wat Innsbruck met Bludenz verbind.
Die treinstasie St Anton am Arlberg, naby die tonnel, word beskou as die hoogste in Europa. Dit is geleë op 'n hoogte van 1303 meter.
Later is 'n roete vir motoriste in 'n tonnel met 'n lengte van 10 240 meter gelê. Tans is twee paaie - spoor en pad - verbind deur verskeie kruisings wat aan die begin van die XXI eeu toegerus is. Die maksimum lengte van so 'n kruising is 1700 meter. Ander passe is baie korter - 150-300 meter. In 2008 is nog twee gange gemaak, waarvan die een 'n nooduitgang is, waardeur u, indien nodig, na die berghelling buite die Arlberg -tonnel kan gaan.
U kan slegs deur die tonnel ry deur 9 euro te betaal. Betaling word gedoen deur spesiale masjiene wat by die ingange van die tonnel geïnstalleer is. Alle oortredings in die tonnel word met 40 kameras aangeteken, dus word bestuurders aangeraai om nie die toelaatbare spoed te oorskry nie.
