Beskrywing van die aantrekkingskrag
Volgens die handves van die Solovetsky -klooster was dit verbode om lewendige beeste naby die monnike se wonings te teel, en daarom is die veeboerdery wat aan die klooster behoort het, gestig op 'n eiland genaamd Bolshaya Muksalma. Uitgestrekte weivelde met welige gras het die ekonomiese status van Muksalma lank gedefinieer. Maar die seestraat, bekend as die Ysterpoort, het Bolsjoj Solovetsky -eiland en Bolshaya Muksalma -eiland geskei en die kommunikasie tussen hulle aansienlik ingewikkeld.
Een van die belangrikste besienswaardighede van die Solovetsky -eilande, sowel as 'n unieke ingenieursstruktuur, is die dam wat Bolsjoj Solovetsky -eiland en Bolshaya Muksalma -eiland verbind. Daarna het die dam bekend geword as die "Klipbrug". Die mensgemaakte dam verpersoonlik die titaniese werk wat in die ou dae deur monnike verrig is.
'N Eiland genaamd Bolshoy Solovetsky en 'n eiland genaamd Bolshaya Muksalma word van mekaar geskei deur 'n groot seestraat, wat amper 'n kilometer breed is. Die gemiddelde diepte is 2,5 meter. Om 'n permanente verbinding tussen hierdie eilande te verseker, ongeag die weersomstandighede, is hierdie dam gebou. Die bou van hierdie struktuur het in 1827 begin. Die skrywer en leier van die bou van die dam is die boer van die Kholmogorsk -distrik Fyodor Sosnin, wat in 1867 in Solovki 'n monnik onder die naam Theoktist laat sterf het. Die dam het sy huidige voorkoms in 1865 gekry. Die monnik Irinarkh het toesig gehou oor die bou.
Die Solovetsky -eilande is ryk aan besienswaardighede, en die besienswaardighede van hierdie eilande is baie uiteenlopend. Die dam met 'n lengte van 1200 meter maak met die eerste oogopslag 'n dubbele indruk. Aanvanklik kom dit in gedagte dat dit die ruïnes van 'n kolossale struktuur is, of 'n toevallige klipstapel wat tussen die eilande strek. As u egter noukeurig kyk, kry u 'n meer akkurate idee van hierdie unieke struktuur. Die metselwerk van die dam bestaan uit groot rotsblokke wat met sand bedek is. Die ryvlak is gemiddeld ongeveer ses meter breed. Die damroete strek oor die minimum dieptes van die seestraat en het vyf draaie, waarvan sommige baie steil is. Die hoeke van die dam dien egter as breekwater. Die sentrale deel van hierdie dam uit die noorde en suide word omhein deur klippe wat in die see uitsteek. Die klippe waaruit die dam gebou is, word sonder mortier gehou.
Een van die dele van die dam is 'n brug: hier word die metselwerk gemaak in die vorm van boë, waardeur die kommunikasie van beide dele van die seestraat uitgevoer word. Die dam self is die grootste trekpleister van die eiland Bolshaya Muksalma.
Die hoogte van die dam is ongeveer vier meter, wat 'n waarborg is vir veiligheid tydens sterk seegolwe. En tog, tydens baie sterk storms, steek sommige golwe die dam oor terwyl dit die aardpoeier erodeer en talle alge op die oppervlak laat, wat die klip geleidelik in die gangboë laat erodeer.
Daar moet egter op gelet word dat die Solovetsky -dam nie die eerste gebou in sy soort is nie. Die eerste dam, 300 meter lank, is in 1828 tussen die eilande Bolshaya en Malaya Muksalma gebou. Hierdie 'klein' dam kan vandag by eb gesien word. In sy oorspronklike vorm was die Muksalom -dam, net soos sy voorganger, nie 'n soliede massief nie, maar 'n brug van hout, waaronder klein skepe vrylik kon vaar.
