Beskrywing van die aantrekkingskrag
Die Vitebsk Tram History Museum begin sy werk in 1966 met die bou van die Vitebsk -tramdepot.
Die geskiedenis van elektriese vervoer in Vitebsk begin in 1885, toe die Franse heer Fernand Guillon na die stadsraad van Vitebsk kom en aankondig dat hy 'n elektriese spoorlyn in die stad wil bou. Aangesien die eerste elektriese passasier -tram in Europa eers in 1881 van stapel gestuur is, het die Vitebsk -owerhede so 'n idee as 'n utopie beskou, maar tog is 'n ooreenkoms in 1886 onderteken, waarvolgens die stad die konsessie vir die bou en bedryf oorgedra het trams in Vitebsk vir 'n tydperk van 40 jaar.
Om 'n tremverkeer te begin, was dit nodig om 'n kragsentrale te bou. 'N Ondernemende Fransman het 'n olie- en houtkragsentrale gebou. Sy voorsien nie net elektrisiteit vir trems nie, maar verlig ook die belangrikste stadshuise: die goewerneurspaleis, die hoofkwartier van die militêre distrik Dvina, 'n hof, 'n hotel, 'n hospitaal en 'n teater.
Op 18 Junie 1898 is die eerste tram in Vitebsk gelanseer. Vroeër as in Moskou en St. Petersburg.
Die klein museum wat op inisiatief van die vakbond in 1966 geopen is, het uitstekende werk gedoen en al die argiefmateriaal gevind wat verband hou met die werk van trems in Vitebsk. Die museumuitstalling bevat dokumente, foto's, modelle van ou trams, kasregisters, kaartjies, kondukteursakke en vele ander nuuskierige items.
Maar die interessantste is in die trampark - daar word werklike ou trams versamel, wat steeds gebruik word deur diegene wat naweke en vakansiedae wil.
