Beskrywing van die aantrekkingskrag
In Murmansk, langs die gebou van die plaaslike geskiedenismuseum, is daar 'n monument vir een van die eerste ysbrekers van die Noordelike Vloot, wat 64 jaar lank daarin gedien het. Ermak, vernoem na die Russiese ontdekkingsreisiger van Siberië, was die eerste ysbreker van die Arktiese klas. Hy het sy skepping te danke aan die Russiese vlootbevelvoerder en oseanograaf admiraal Stepan Osipovich Makarov. Hy was die eerste wat die idee voorgehou het om so 'n ysbreker te bou wat die Arktiese ys sou kon oorkom.
In 1897 het die regering fondse bewillig vir die bou van 'n nuwe tipe skip. Makarov, aan die hoof van 'n spesiale kommissie, het gelei tot die ontwikkeling van tegniese voorwaardes vir die konstruksie van die skip. Bekende wetenskaplikes en ingenieurs is by die kommissie ingesluit. In 1897 is besluit dat die Britse skeepsboumaatskappy Armstrong, Whitward en Co. besig sou wees met die bou van die skip. 'N Maand voor die einde van die termyn wat in die kontrak voorgeskryf is, was' Ermak 'gereed om getoets te word, en nadat 'n suksesvolle tjek in werking gestel is. Aan die oewer is die inwoners van die ysbreker ontmoet deur 'n menigte by die pier. 'N Militêre orkes speel. Ter ere van die geleentheid is 'n onthaal op hoë vlak gereël.
Destyds was dit 'n unieke skip wat ys tot twee meter lank breek. Volgens hierdie standaarde was dit reusagtig groot. Sy lengte bereik ongeveer 96 meter, breedte - meer as 20 meter, verplasing was gelyk aan 7875 ton. In 1899 vertrek "Ermak" op sy eerste reis onder leiding van Makarov. Aanvanklik het die ysbreker onder 'n kommersiële vlag gevlieg, aangesien dit nog nie deel van die vloot was nie.
"Ermak" kon op ys tot 81 ° 26 'noord -breedte swem. Hy draai om Svalbard, Novaya Zemlya en Franz Josef Land. Dit was 'n soort rekord. Verder het die ysbreker dertig jaar lank in die Oossee gedien. Met sy hulp is die Noordelike Seeroete bemeester, karavane van skepe het suksesvol deur die ys van die noordelike see gegaan. Die ysbreker beweeg al hoe verder noord en breek nog 'n rekord en verower die noordelike breedtegraad van 83 ° 05 '. Hy het deelgeneem aan die redding van baie skepe en ekspedisies. As deel van die vloot het hy tydens die Russies-Japannese, die Eerste Wêreldoorlog en die Groot Patriotiese Oorlog aan baie militêre operasies deelgeneem. In 1949, vir 50 jaar van vreedsame en militêre diens, ontvang "Ermak" 'n toekenning - die Orde van Lenin.
Vir baie jare se werk in die noorde het "Ermak" vervalle geraak. In die vroeë sestigerjare is hy ongeskik verklaar, en die vraag is gestel oor die toekomstige lot van die veteraan van die ys -element. Inwoners van Murmansk het gepleit dat "Ermak" 'n museum word vir die geskiedenis van die verowering van die Arktiese gebied. Die jeug van die stad het 'n aksie begin om metaal te versamel, waarvan die gewig die gewig van die skip self sou vervang, wat onderworpe was aan afskrywing. Ondanks pogings om die eerste Arktiese ysbreker vir die geskiedenis te bewaar, is dit egter nie gered nie. In 1963 is dit ontmantel en geskrap. In 1974 kom daar 'n ander ysbreker met dieselfde naam.
Maar die herinnering aan die eerste Arktiese ysbreker "Ermak" is nietemin verewig vir die nageslag. Op 3 November 1965 is 'n gedenkteken opgerig by die muur van die gebou van die plaaslike museum vir plaaslike kennis in die stad Murmansk ter nagedagtenis aan die legendariese ysbreker "Ermak". Die monument is 'n ensemble van 'n monumentale mosaïekdoek en 'n anker van die ysbreker "Ermak" aan die voet op 'n voetstuk. Die projek van die mosaïekpaneel is deur die argitek N. P. Bystryakov. Die werk aan sy projek is uitgevoer deur die mosaïek S. A. Nikolaev en kunstenaar I. D. Dyachenko in die werkswinkels van die USSR Academy of Arts in Leningrad. Daarna het spesialiste in Murmansk die doek gemonteer en op die muur van die museum aangebring. Die mosaïek is van stukke smout gevou. Die paneel toon die Ermak -ysbreker wat die weg baan in die Arktiese ys. Onder, op 'n voetstuk van graniet, is 'n anker van drie ton met 'n ketting van byna vyf meter, wat eintlik van hierdie skip verwyder is, sowel as 'n gedenkplaat van brons.
Tot 1997 is die monument deur die staat beskerm. Na die ineenstorting van die USSR het die nuwe regering hom uitgesluit van die lys beskermde voorwerpe.
