Gedurende hul geskiedenis het mense unieke geboue geskep: hoë torings, wolkekrabbers honderde verdiepings, huise op die grond en onder water. Een van die mees praktiese strukture wat die mensdom kan skep, is die brug. Tans is daar duisende brûe van verskillende ontwerpe wat op verskillende tye ontwerp is, maar die langste brûe ter wêreld verdien spesiale aandag.
Viadukt van Danyang-Kunshan
Danyang-Kunshan Viaduct kan met reg die langste brug ter wêreld genoem word, wat ingesluit is in die Guinness Book of Records. Die brug, wat 164,8 kilometer lank is, verbind Sjanghai met Nanjing. Die viadukt is in 2011 in gebruik geneem, waarna dit wêreldwyd bekend geword het. Die projek is geborg deur die Chinese regering, en meer as 10 duisend Chinese en buitelandse spesialiste was betrokke by die implementering daarvan.
Zhanghua-Kaohsiung Viaduct
Hierdie brug is die tweede langste brug ter wêreld. Die struktuur is deel van die Taiwan High Speed Railroad en word nie net gekenmerk deur die lengte nie, maar ook deur die aardbewingbestande ontwerp. Tydens die bou van die brug was die ingenieurs se doel om die viadukt so sterk en veilig moontlik te maak. Die projek is in 2007 geïmplementeer en miljoene hoëspoed-treinpassasiers waardeer die betroubaarheid daarvan.
Tianjin viadukt
Dit het 4 jaar geneem om die viadukt te bou, wat gelei het tot 'n struktuur met 'n lengte van 113 500 meter. Die oorbrug is deel van die Chinese snelweg-snelweg van Beijing na Sjanghai. Die brug verbind die stedelike distrikte Qnixian en Langfang in die provinsie Cangzhou. Vir die konstruksie van die viaduk was meer as 30 boksvormige balke nodig, wat met spesiale metaalstrukture verbind was.
Changdei Viadukt
Die totale lengte van die viadukt was 105,79 kilometer. Die brug is een van die dele van die spoorweg wat Beijing en Sjanghai verbind. Die viadukt word gekenmerk deur 'n ongewone en duursame struktuur wat kan beskerm teen aardbewings. Die brugprojek is in een jaar ontwikkel met die betrokkenheid van Amerikaanse spesialiste. 'N Silwer metaalraam wat deur dun metaalsteun ondersteun word, skep 'n gevoel van swaartekrag.
Bang Na snelweg
Die brug word beskou as die rekordhouer onder viaduks vir motors. Bang Na is 54 000 meter lank en verbind die distrikte van Bangkok. Die viadukt het 'n komplekse struktuur wat bo die snelweg en 'n deel van die Bang Pakongrivier geleë is. Die projek word op $ 1,2 miljard geraam en is geskep om die probleem van verkeersknope in die Thaise hoofstad op te los. Die bou van die brug het 5 jaar (1995-200) geduur, en vir die implementering van die projek het die plaaslike owerhede 1,6 miljoen kubieke meter beton aangekoop.
Qingdao brug
Byna 27 kilometer lank, die viadukt is die pêrel van die Shandong -provinsie en verbind die noordelike, oostelike en westelike dele van die stad Qingdao. Die bou van die brug het in 2006 begin en is in 2011 voltooi. Die bou van die brug is begin deur die plaaslike regering, wat 'n spesiale plan ontwikkel het om Qingdao se vervoerinfrastruktuur te verbeter. Die viaduk is deel van die vervoerkompleks oor die Jiaozhoubaai.
Die viadukt is 'n unieke struktuur wat geskep is deur die pogings van internasionale argitekte. Een van die kenmerke van die brug is dat sy soliede struktuur botsings met see- en riviervaartuie kan weerstaan.
Dambrug oor Pontchartrain -meer
Die struktuur verbind die noord- en suidkus van Louisiana. Die brug bestaan uit twee snelweë wat parallel met mekaar loop. Die eerste brug is in 1956 gebou. 12 jaar later verskyn 'n ander eenrigtingbrug langs die viaduk. As gevolg van die onderontwikkelde ontwerp, was die brugstruktuur broos en het dikwels bakke daarin neergestort. In 1990 is die projek afgehandel en is die bote versterk met ekstra materiaal.
Hongkong brug
In 2009 is begin met die bou van hierdie wonderlike fasiliteit wat die Chinese stede Hong Kong, Zhuhai en Macau verbind. Die projek is in 2017 geïmplementeer. Vir die konstruksie van die onderwater gedeelte van die brug is spesiale stutte ontwikkel om die struktuur in die waters van die Pearl River Delta stewig te hou. Die brug is 'n belangrike snelweg in die suidelike provinsies van China, aangesien dit die belangrikste ekonomiese en toeriste sentrums van die land verbind.
Jaber se brug
Die viadukt is een van die modernste en is in 2019 in gebruik geneem. Die brug is geleë in Koeweit en bevat ses hoofbane. En ook nog een.
Die struktuur word tereg erken as een van die langste brûe (49 kilometer) wat deur die watergebied van die Golf van Koeweit loop. Die deurvoer van die snelweg is meer as 30 000 motors per dag, wat spreek van die sterkte en gewildheid daarvan onder motoriste.
Ander ongewone en lang viadukte ter wêreld sluit in:
- Beijing Viaduct;
- Moerasbrug in Manchak;
- Hangzhoubaai -brug;
- Runyang -brug;
- Atchafalaya -bekkenbrug.
