In Bulgarye is treinvervoer gemaklik en bekostigbaar. Die monopolis in hierdie gebied is die Bulgaarse Spoorweë (BDZ), wie se amptelike webwerf op ww.bdz.bg geleë is. Treine in die land is nie so gewild soos busse en motors nie. Nie elke stad het 'n stasie nie, en treine is soms laat. Hierdie nadele verminder die gewildheid van treine en beïnvloed die prysvlak, wat laag bly. Die bou van die eerste hooflyn in die land begin in 1864. Nou strek die spoorweë van Bulgarye vir 6, 5 duisend km. Meer as die helfte van hulle is geëlektrifiseer.
Kenmerke van die spoorwegstelsel
Geëlektrifiseerde spoorweë is die basis van die landvervoerverbindings in die land. Treinreise is goedkoop. Mense word met passasierstreine en sneltreine vervoer. Die treine het slaapplek- en sitplekke in verskillende klasse. Die kaartjieprys word bepaal deur die basiese tarief. Voorstedelike verkeer word ondersteun in Sofia en Plovdiv. Die gewildste roetes in Bulgarye begin in Sofia. Van hier af gaan treine na Plovdiv, Karlovo, Mezdra, Dimitrovgrad, Burgas en ander stede. 'N Maand voor die vlug verskyn treinkaartjies by die loket. Oordkaartjies moet vroegtydig voor vertrek bespreek word.
Die meeste passasierstreine is elektriese treine wat tydens die Sowjet -era geskep is en toegerus is met verbeterde sitplekke. Die eksterne en interne ontwerp van die treine is soortgelyk aan die Russiese. Bulgarye het ook sneltreine met kompartemente met sitplek. Hulle is analoog aan die komposisies van Wes -Europa. Hierdie treine ry op lyne wat die oorde met die hoofstad verbind. Byna alle treine in die land is dagtreine.
Waar en hoe om 'n treinkaartjie te koop
Bulgarye het 'n ongewone treinrooster. Roetes word nie altyd geassosieer met die stede wat in die rooster aangedui word nie. Verskillende vlugte in dieselfde stad kan 'n ander aantal verbindings hê. Die trein- en stasiegetalle word op die kaartjie aangedui. Dit word aanbeveel om alle bykomende inligting na te gaan by die aankoop van 'n kaartjie. 'N Passasier kan 'n kaartjie op die trein koop by die kontroleerder, by die kaartjiekantoor by die stasie of aanlyn, op die webwerf bdz.bg/bg. Spoorvervoer kos die helfte soveel as busvervoer. Om op baie roetes per trein te reis, is baie geriefliker en aangenamer as per bus. Die nadele van Bulgaarse treine is lang verbindings op langafstandroetes en 'n beperkte aantal vlugte.
Die meeste internasionale treine vertrek vanaf die sentrale stasie in Sofia. Die hoofstad van Bulgarye is verbind met Belgrado, Wene, Boekarest en ander stede.
