Viktor Kuzerin, hoof -direkteur van die SODIS Travel Company, oor waarom Russiese reisigers gyselaars van reisagentskappe word.
Verlede winter het 'n kennis my gebel. En hy het 'n onverwagte aanbod gemaak - om 'n groot toeroperateur op die wingerdstok te koop. 'N Bekende en gerespekteerde handelsmerk, spesialiste in ski-toere
- Jaarlikse omset?
- 80 miljoen euro.
- Hoeveel?
- Een roebel.
- ????? Ek is skaam om te vra, hoeveel moet jy hê?
- Ek weet nie presies nie, miskien ses miljoen, miskien agt … Natuurlik.
Ek ken die eienaars van die onderneming al lank. Veterane van die Russiese toeristebedryf. Besigheid was uitstekend. Uitstekende reputasie. Beduidende markaandeel. En hier is dit. Hoe kan dit gebeur? Waarom gaan hulle stukkend?
Om hierdie retoriese vraag te beantwoord, moet u 'n bietjie vertel oor die tegnologie van toeristebesighede. As u reeds alles weet, of as u verveeld raak, raai ek u aan om direk na deel 2 te gaan. Dit gaan natuurlik oor korrupsie. Maar nie almal is skelms nie! Laat ons dus eers praat oor eerlike sake.
Deel I. Eerlike toeroperateurbesigheid
Ter wille van die duidelikheid, laat ons sê dat u, die leser, 'n reisonderneming wil oopmaak en toeriste na die buiteland wil stuur. Eerstens moet u besluit oor die posisie, d.w.s. maak 'n keuse. Sal u onderneming betrokke wees by massatoerisme of individuele toerisme? U moet hierdie twee kunsvlyt nie meng nie - dit is baie verskillende tegnologieë. Maar eers dinge eerste.
Dus, massatoerisme.
Hier is wat om te doen. Kry 'n banklening. Koop huurvlugte en 'n gepaste aantal hotelkamers vir die hele seisoen. Nie genoeg geld vir die hele seisoen nie? Dit maak nie saak nie; u kan 'n paar weke koop en dan betaal uit die opbrengs wat ontvang is. Dit is slegs nodig dat die sitplekke op die vliegtuig en in hotelle goed gevul is. As daar minder toeriste is as wat verwag is, word verliese gewaarborg. U moet óf leë sitplekke vir u eie geld saamneem, óf die pryse vir geskenkbewyse tot onder die kosprys verlaag. Met goeie marktoestande en akkurate bestuur werk die skema egter. Die onderneming groei en verhoog sy volumes van jaar tot jaar. Ongelukkig groei dit nie net u onderneming nie. Daar is nie soveel kliënte nie, en daar is meer en meer toeroperateurs. Elke jaar word meer en meer handveskettings bekendgestel, meer en meer blokke word op gewone vlugte uitgekoop. Die krisis van kapitalistiese oorproduksie. Met alles wat dit impliseer.
Individuele toerisme is 'n ander saak.
Hier is die tegnologie anders. Eerstens moet u die toeris vra wat hy eintlik wil hê. Kom ooreen oor 'n prys, neem 'n vooruitbetaling, betaal en lewer alle dienste soos deur die kontrak bepaal, soos: vlug, vervoer, verblyf, etes, uitstappies, ens. So 'n operateur koop niks in grootmaat nie. Alles op bestelling. Aangesien baie kliënte nie op so 'n 'handmatige' manier bedien kan word nie, is dit nie nodig om massiewe huurvlugte te neem nie. Die oorgrote meerderheid vliegkaartjies word vir gewone vlugte gekoop. Alle hotelle word in die naam van die kliënt bespreek en word op 'n aparte faktuur in sy naam betaal.
Dit maak die dienste ietwat duurder. Maar daar is minder risiko's vir toeriste. Die hotel is betaal, die kaartjie was in my sak. Minder risiko vir die toeroperateur. Dit is nie nodig om 'bederfbare goedere' vir toekomstige gebruik aan te skaf nie - vliegkaartjies en hotelkamers. Gevolglik is dit nie nodig om die volume aankope akkuraat te bereken nie. Mededinging bestaan, maar dit hou net die groei van die onderneming terug. Wie beter werk, wie se diens en pryse aantrekliker is, verhoog sy kliënte geleidelik. Dit is wat SODIS al meer as 20 jaar doen. Sover ek kan sien, gaan dit baie goed met haar. Die minder bevoorregtes raak agter of beperk hul aktiwiteite. Maar die skielike beëindiging van die aktiwiteite van so 'n onderneming bedreig nie. Dit het eenvoudig nie gebeur nie, en dit kan nie wees nie.
'N' Massa 'tipe toeroperateur loop dus 'n groter risiko. Maar met stewige finansiële ondersteuning kan die omset baie vinnig groei tot 'n merkbare grootte. Onder gunstige omstandighede, natuurlik. Is die omstandighede gunstig?
Toerisme is nie 'n baie winsgewende bedryf nie. Vyf persent van die omset word as 'n goeie wins beskou. Ons praat van 'vuil wins' En daar is ook koste. Huur, salaris, advertensies. Die ekonomie van 'n onderneming met 'n hoë omset en 'n lae wins is onstabiel. 'N Klein verandering in die marktoestande, en die wins verdwyn heeltemal. Dit is tyd om u verliese te tel. Het die roebel verander? Het die petroleum in prys gestyg? Die vermindering van die vraag word gewaarborg. Het die politici bedrieg? Is veiligheidsbeamptes verbied om te vertrek? Tien persent van die potensiële kliënte gaan verlore "tot verdere kennisgewing." Ontwikkel aanlynverkope? Weer 'n minus. Laat ons onthou dat 'n ambisieuse operateur reeds vervoer en hotelle gekoop het, en niemand sal die geld aan hom teruggee nie. Nou moet hy iets red. Daar is dus 'belaglike', onredelike pryse wat daarop gemik is om die ellendige oorblyfsels van die kliëntebasis te verdeel en ten minste geld te help. Aan die einde van die seisoen moet u verskaffers afbetaal, lenings en rente op lenings terugbetaal. Die logiese resultaat is 'n minus in die onderneming se jaarlikse balansstaat. Byna die meerderheid van die groot massatoeroperateurs is chronies nie winsgewend nie. Dit is 'n feit. Terloops, met 'n sterk mededinging, probeer sommige massatoeroperateurs afdelings of departemente vir individuele of VIP -toerisme met hulself skep. Dit kan 'n klein, maar gewaarborgde wins oplewer. Maar om met 'n VIP -kliënte te werk, is nie maklik nie. Dit neem lank om te leer, en nie almal het genoeg geduld nie.
Die jaar het dus verliese meegebring. Wat is in die toekoms? Dit is waar die sake -eienaar opsies het. Ongelukkig kan gesê word dat niks anders as skuld in die toekoms verwag word nie. Dan is dit nodig om die verkope noukeurig te stop, binne 'n paar maande aan al die verpligtinge te voldoen, alle kliënte na hul vaderland te neem en die 'winkel' te sluit. Dit is hoe die eienaars van Assent Travel, St. Petersburg's Calypso en 'n paar ander verantwoordelik en eerlik opgetree het. Nie een kliënt is beseer nie.
U kan die volgende seisoen probeer herstel. Op soek na die beste, neem meer lenings en koop meer sitplekke. Wonderwerke gebeur egter nie. En die nuwe seisoen sal waarskynlik net nuwe verliese meebring. Die mees onaangename ding sal gebeur as die lugdiens weier om die onderneming op skuld te betaal en die bank nie nuwe lenings gee nie. Dan sal 'skielike dood' gebeur. Die maatskappy kondig die beëindiging van sy aktiwiteite aan vanaf môre. Toeriste moet uitgeneem word ten koste van "Toeristehulp", diegene wat vir die koopbewyse betaal het, sal in die versekeringsmaatskappy staan. Dit is presies wat met "Neva", "Lanta-tour", "Labyrinth" en vele ander gebeur het. Op dieselfde manier as wat chroniese hartsiektes op slegte weer reageer, het chroniese winsgewende ondernemings die huidige jaar nie oorleef nie en 'n bietjie voor die tyd gesterf. Verwys na probleme.
Laat die leser my mildelik vergewe vir my kalm, akademiese toon. Eintlik wil ek regtig 'n graaf 'n graaf noem. Kliënte van massa -operateurs is meestal arm mense. Vir 'n inwoner van die polêre Vorkuta, vir sy gesin en kinders, is rus by die see 'n langverwagte en eerlikwaar noodsaaklike ding. Hy spaar moontlik al 'n jaar lank geld vir 'n reis, en dit is so 'n jammerte. Daar is geen ander geld nie. Daar sal geen vakansie wees nie, daar sal geen see wees vir kinders nie, daar sal geen vitamiene vir hulle wees nie. Wat is die naam van die persoon wat dit gereël het? Dit is jammer dat nie alle woorde in die openbaar gebruik kan word nie.
Daar is dus 'n mening oor skelms in die toerismebedryf. Die skaduwee van wantroue val op pligsgetroue mense. Nuwe kliënte vra ons byvoorbeeld om aan te toon dat die hotel reeds betaal is. Ons sal natuurlik wys. Onder alle omstandighede is ons bestuurders verplig om die bespreking voor aankoms na te gaan: die naam van die kliënt, die datums, die aantal en tipe kamers. Maar dit is beter om so laat as moontlik te betaal. Dit is in die belang van die kliënt - skielik besluit hy om die toer te kanselleer. Soos die kliënt wil, sal ons dit egter doen.
Deel II. Skelms en diewe
Die wêreld is nie sonder eerlike mense nie. Die enigste jammerte is dat daar min absoluut eerlike mense is. Hulle kom meer gereeld op "voorwaardelik eerlik" voor. Dit is diegene wie se beginsels afhang van die bedrag. Vir 'n 'voorwaardelik eerlike' om 'n silwer lepel van die tafel te steel, is immoreel. 'N Miljoen kan en moet bewillig word. Dit gebeur so dat swendelaars 'n reisonderneming oopmaak, verleidelike advertensies gee, 'n "pop" aan goedgelowige kopers verkoop en met die geld verdwyn. Dit gebeur, en nie net in Rusland nie. Maar dit is 'n besigheid van professionele oplichters, pure misdaad! Die meer "voorwaardelik eerlike" gebruik meer elegante skema's om geld weg te neem of te onttrek. Eerstens moet u 'n nuwe lening by dieselfde bank kry sonder om die lening af te betaal. Dan, sonder om die lugdiens vir vervoer te betaal, kry u nuwe sitplekke. Verkoop daarna soveel as moontlik geskenkbewyse. En dit is gedoen.
Maar hoe is dit moontlik? As ek 'n roebel skuld, wie gee my drie op parool? En hoe om 'n dosyn vliegkaartjies sonder geld te koop, op krediet? 'N Dosyn is inderdaad onmoontlik. En tienduisend is moontlik! U hoef net saam te stem met wie u die korrekte grootte van die terugrol nodig het. Ja Ja presies. 'N Deel van die lening in die vorm van kontant gaan aan die verantwoordelike werknemer van die bank, deels aan die verantwoordelike werknemer van die draer. 'N Deel daarvan gaan na die salaris van die eienaar van die onderneming. Wat oorbly, is vir verskillende klein dingetjies. En die skip vaar! En daar is selfs inkomste - hotelkamers en kaartjies word immers aan reisagente verkoop. Diegene wat nie probleme verwag nie, verkoop goedkoop geskenkbewyse aan hul kliënte. Koper kyk liefdevol na geskenkbewyse, wag vir vakansies en pak hul tasse. As hulle gelukkig is, sal hulle tyd hê om te rus. Maar nie almal is gelukkig nie. Bankrotskap, en in hierdie geval is dit veilig om te sê - die doelbewuste bankrotskap van die onderneming is net 'n kwessie van tyd. En nie almal sal vergoeding ontvang nie, omdat hul geld, met verwysing na ekonomiese probleme, deur "voorwaardelik eerlike" mense bewillig sal word.
Dit is hoe dit gedoen word. 'N Paar maande voor bankrotskap begin die onderneming se huidige bates soos droë ys in die hand van 'n towenaar verdamp. Geld vloei weg onder vreemde ooreenkomste of word deur middel van "asblikke" uitbetaal. Die verpligte versekeringskontrak word gesluit met 'n insolvente versekeringsmaatskappy. As gevolg van verskillende samesmeltings en verdeeldheid word die eiendom en fondse van die bankrot ontoeganklik vir krediteure of misleide toeriste. Finansiële waarborge en versekering werk nie. Het die agtduisend bedriegde toeriste vergoeding ontvang van Capital Tour? Maak nie saak hoe dit is nie! Nie een van hulle het 'n sent gekry nie! En toerisme -kombineerders ontduik verantwoordelikheid, vind nuwe ondernemings en tree op as konsultante en kundiges.
Is dit sommige toeroperateurs wat die skuld het? Daar is geen toesighoudende instansie in toerisme as 'n bedryf nie. Daar is niemand wat die aktiwiteit van 'n moontlike bankrot kan stop nie. Maar die bankstelsel het 'n reguleerder. Dit word die Sentrale Bank genoem. Waar het die ervare finansiers gekyk? En wie het onbetaalde kaartjies aan die operateur vrygelaat en wierook inasem? Is dit moeilik om te verseker dat geen kaartjies uitgereik word sonder betaling of behoorlike betalingswaarborge nie? Met hierdie praktyk sal die toeroperateur nie soos 'n seepbel opgeblaas word nie, en toeriste sal nie daaronder ly nie. Net wie dit nodig het! Dit is makliker om met 'n ander dom wet vorendag te kom of bona fide -ondernemings met 'reishulp' te laai.
So 'n hartseer uitkoms.
