Vir meer as 'n miljoen mense in die metropolitaanse gebied van Hannover het die bou van die metro 'n belangrike gebeurtenis geword en het dit nie net die diens vir passasiers in stedelike vervoer aansienlik verbeter nie, maar ook die probleem van sterk onderbrekings tydens spitstye vermy op die hoofweë. Die Hanover Metrotram kombineer die kenmerke van 'n klassieke ondergrondse en ligte spoor, soos in baie ander stede in Duitsland. Hierdie stelsel was die doeltreffendste onder kompakte Europese stede.
Die totale lengte van Hanover se metroritte is meer as 120 kilometer, waarvan een sesde ondergrondse lyne is. In totaal is daar ongeveer 200 haltes op die roetes vir toegang tot en uitgang en passasiers. Een tiende van hulle is ondergronds. Daar is agt metrollyne in Hannover, en elkeen is op die stadsvervoerskema aangedui met sy eie kleur en nommer. Alle aankondigings op stasies en in Hanover -metro's word in Duits gedoen. Stasiename op metropaarte word in Engels en Frans gedupliseer.
Die belangrikste roetes in die middestad is ondergronds. Die eerste tonnel van Roete A is in 1975 oopgemaak en verbind Waterloo en die Hauptbahnch. Lyn B is in 1979 in gebruik geneem en verbind die noordelike en suidelike dele van die stad op die gedeelte Werderstrasse - Kröpcke, en roete C - van wes na oos. Laasgenoemde is in 1984 bekendgestel en strek van Kröpcke tot Steintor. Daarna is die tonnel uitgebrei na die Kopernikusstrasse -stasie.
Hanover Metro
Openingstye Hannover metro
Die Hanover -metro maak elke dag van die week om 04:30 oop. Die laaste trems stop om 01:30. Die bewegingsinterval is nie meer as 10 minute op alle hooflyne nie. Die rooster verskil net op reëls 2 en 6, waar die trein twee keer so lank moet wag. Na 20.00 kan die intervalle tot 'n halfuur wees, en gedurende spitstye op roetes in die sentrale Hanover kan dit tot vyf minute verminder word.
Metrokaartjies Hannover
Op die Hanover -metro kan u kaartjies koop by kaartjieskantore en spesiale masjiene by stasies en stop van ander openbare vervoer. Dit is dieselfde vir metro en bus. Tariefgebiede, waarin die stad en die omliggende gebiede verdeel is, bepaal die tarief. Daar is voordele vir sekere kategorieë passasiers, en dit is baie winsgewender om 'n kaartjie vir 'n paar dae of 'n dag te koop as om 'n kaartjie vir 'n enkele reis te koop.
